HG P801 - P802

non è un mezzo da usare come si usano gli scaler ovviamente

è un mezzo senza prestazioni, ma pensato per ricreare qualcosa di simile al vero, se vogliamo.

secondo me sterza pochissimo, e molleggia poco, in rapporto a quello che siamo abituati a vedere su mezzi che se pur 6x6 o 8x8 sono derivati da modelli o componentistica tipo axial, e con geometrie di sterzo ma soprattutto sospensive assai lontane da quel che potrebbero essere quelle del camino reale.

questo tende a replicare una meccanica meno crawleristica, e più fedele ai canoni di un mezzo reale.
con tutto quel che ne consegue (prestazioni inferiori)

credo che non sia un veicolo dedicato a che vuole girare in pista, ma a chi preferisce divertirsi sfruttando proprio i limiti di un determinato veicolo.

comunque, percentualmente parlando, quei soldi non ce li spenderà quasi nessuno secondo me
(almeno se i soldi se li deve guadagnare faticando)

 

Rispolvero.
Nessuno di noi lo comprerà, ma qualcuno lo ha fatto e ha eseguito qualche test.
Gustatevelo.

 

che bel video!
un grazie a Riccardo di averlo postato

 

Eccomi! Cercavate il coraggioso (o cogl..ne) che avesse avuto il coraggio di portarsi a casa un HG P801 (802, nel mio caso)? Lo avete trovato! ...sono il primo?
In breve: l’ho preso da GeekBuying pagandolo 490,00€ notax; è arrivato in 12 giorni (consiglio pagamento con paypal per pararsi il c..o).
L'ho preso perché me ne sono innamorato, perché ho visto video su youtube, perché ho trovato su ebay TOUCANHOBBY che ha ricambi e modulo suoni e kit luci pagati entrambi meno di 70,00€ spediti notax, e perché.....me ne sono .
Imballo scotchato bombproof, scatola integra e valigia...
Apri olil coperchio calamitato e m’è venuto un colpo al cuore (ho il Bruiser ORIGINALE in teca e mezza produzione Traxxas XMAXX e TRX-4 compresi oltre a una 25ina di altri modelli, per cui ne ho viste di cose che voi umani....).
L’ho estratto e,
Aprire le portiere con la maniglia
Particolari e dettagli
Attrezzi (tra le chiavi pure tre brugole fresate con inserto rimovibile tipo quelle fighe)
Sterzo autoritario
Servo ralla perfetto
Cambio idem
Peso Truck(parecchio, vicino 9 kg)
Giochi su sedi cuscinetti.....a mio avviso, 1-2 mm.
Ma lo amo.

 

Grande!
Mi raccomando, facci una recensione onesta

 

l'hai pagato una cifra molto ragionevole, e deve essere bellissimo pur con i suoi difetti già evidenziati
quello che aveva scoraggiato tutti era il prezzo...

 

Infatti, a 720€ rimaneva dov’era, benché adesso, che l’ho sulla scrivania...
Rispetto ad un rc4wd (Beast 2) colpisce più che altro la definizione e l’abbondanza di particolari senza paragone su mezzi rc; è oltremisura un modello statico radiocomandato; ci sono dei particolari , anche sul telaio, stampati che replicano componenti del telaio reale; il retro della medaglia è che non è alluminio fresato ma zinc alloy (credo che da noi si chiami ZAMA, se non erro). e quindi è bene non esagerare serrando i bulloncini da 2 mm....
Riguardo la prima accensione, mi ha piacevolmente colpito il funzionamento in tre stadi “svizzero” del servo della ralla, il cambio, precisissimo e lo sterzo “autoritario” a doppio servo.
Gli accessori tipo stagne carburante, casse, scaletta etc son tutti fissati con bulloncini “Traxxas style”.
Le porte che si aprono premendo verso il basso le maniglie, son da lode al pari dei curati pannelli interni e dei particolari della cabina.
Le sedi di moduli luci e suoni son non improvvisate ma ben studiate con pannelli smontabili dentro la cabina e areate da griglia metallica.
Il motore elettrico è raffreddato da una ventola calettata sul lato opposto dell’albero rispetto al lato pignone e racchiuso in un bel guscio che copia il motore reale compresi collettori e chiocciola del turbo.
Per adesso l’unica perplessità riguarda le sedi cuscinetti ovunque entri o esca un albero di trasmissione, che presentano giochi evidenti ma che, pare, non abbian destato preoccupazioni ad altri youtuber proprietari di 801 e 802 che se ne dichiarano entusiasti.
Gli attrezzi in dotazione non hanno rivali: tre brugole con manici fresati da 1,5 2 e 2,5 non me le avevan mai fatte trovare neanche nell’Xmaxx o nel Baja...
Appena ho tempo (voglia) monto il video e lo youtubizzo, ma per chi volesse, whatsappo volentieri spezzoni: il mio numero è xxxxxxx. Notteattutti!

 

Intanto togli il numero di telefono, per evitare rogne agli admin riguardo la diffusione dei dati sensibili (oltre che a un tuo possibile ban per motivi tecnici)...

Per il resto, facci qualche foto!!

 

....hemmmm....come faccio a eliminare il numero di telefono?

 

Porcapaletta che bello!
Per il telefono contatta lo staff!

 

hai detto cazzi..

1 o 2 mm di gioco come dicevi destano più d'una perplessità
(tralascio l'assenza di preoccupazione degli "youtuber entusiasti", ipotizzando la loro evidente ignoranza in materia meccanica)

tornando a noi

tu come hai verificato tali giochi?
non vi è modo di eliminarli?

 

Bella bestia.
Che differenza c'è tra le due versioni?

 

Se poi ci volessi mettere un video...

 

Ciao ragazzi, volevate la recensione su questi mezzi?
Vi rispondo io. Sono semplicemente fanztastici. Qualcuno lo ha visto all'opera al Nationals lo scorso Week-End.
Sono mezzi fantastici. Fatti veramente bene. All'inizio ero scettico ma quando l'ho messo a terra sono rimasto piacevolmente stupito. Si arrampica e anche benone. Certo è un mezzo lungo e pesante quindi bisogna considerarlo ma vi assicuro che è tutt'altro che un costoso soprammobile.
Al di la delle personalissime considerazioni vi dico che: è completamente in metallo, fatta eccezione per le parti estetiche (anche se la parte anteriore della cabina è ben protetta da una generosa skid in metallo). Il sistema dei servi come avete potuto vedere è a filo di acciaio. Questa soluzione probabilmente è stata adottata per evitare di sgranare in caso di inchiodamenti delle ruote. I servi sono lenti e rumorosi e non è dato capire se siano waterproof o no ma il loro lavoro lo fanno. Ad onor del vero vi dico che io e Desmo li abbiamo lanciati al volo nell'acqua e pare non ne abbiano risentito.
Il raggio di sterzo dei primi due assi non è fantastico, ma del resto un mezzo come quello non deve avere una sterzata enorme.
Cambio a 2 marce comandabile da radio con interruttore a 3 posizioni. Prima - Folle - Seconda. In prima tutto ok, in seconda anche un sampietrino vi ferma.
La radio è a 4 canali per entrambe le versioni. Nella versione cassonata abbiamo un canale libero mentre nella versione truck il 4° canale muove la ralla che è perfettamente funzionante. La radio è minimalista ed non precisissima, ma per un mezzo RTR .... Ora so che vendono anche la versione con la radio a stick a 16 canali... Io comunque presa e tolta in favore della mia fedele Spektrum.
Cosa fare appena preso? Aprire immediatamente tutti e 4 i ponti di ferro per lavorarli a dovere. Da buoni cinesi hanno messo un grasso rossastro che fondamentalmente lascia lo scorrimento delle coppie coniche. Il vero problema è che sono riempiti "ad cazzum" (termine tecnico) quindi a meno che non vogliate avere dei seri problemi di trazione in situazioni critiche.... Personalmente li ho riempiti con la pasta per i piani cottura. Non blocca in casi estremi ma consente di dare la giusta trazione al mezzo.

Difetti se così vogliamo dire:
- Esc. Sostituita con una quicrun 1080 per avere un drag brake decente. La sua di scatola è tipo la vecchia axial a ponticelli. Fa il suo ma se non tenete il mezzo frenato in discesa, vedrete un bruco infilarsi nel terreno alla velocità del suono.
- Manuale: minimalista e sufficentemente dispersivo. Non da indicazioni di sorta circa quello che c'è montato sopra se sia waterproof o meno e per capire come cambiare le impostazioni dell'esc, o a quanto andasse di voltaggio, sembrava come leggere le postille dei contratti assicurativi.
- Quello che loro spacciano per Bec (che a me sembra un ripartitore di tensione dato che è tutto attaccato li e da li parte il fascio di cavi "segnale") sembrerebbe andare anche a 3S mentre l'esc a 2. Dato che non mi fidavo a mettere la 3s, ho cmbiato esc e via.

Lo consiglio? ASSOLUTAMENTE SI

Questo il video della primissima uscita. Ora appena finisco quello dell'uscita in Abruzzo (dove li abbiamo davvero maltrattati) ve lo giro.

 

Quanto pesano?
Le gomme come sono?

 

Come promesso ecco il video in abruzzo. Le gomme non sono proprio acce acce... per il peso mi pare che il mio (il tanker) si aggiri intorno ai 12kg.

 

Grazie delle info.
Comunque, non sembrano muoversi male e sono pure sufficientemente agili!

Possibilità di metterci le mani ce ne sono o è meglio evitare?

 

Video molto bello, grazie di averlo postato
certo che al momento della discesa è da "paura", mi viene in mente quando a @pensieriusati per poco si ribaltava in avanti il sand rover durante il recon...
quanto a mettere le mani dentro a un mezzo simile credo che sia fattibile, ma con molta cautela

 

Metterci le mani in che senso? Come detto i differenziali vanno necessariamente fatti. Per la sterzata, a mio parere un pelino in più non sarebbe male... anzi...
Per il ribaltamento.... se ci riesci ti stringo la mano. E' talmente tanto pesante in basso che per farlo cappottare ce ne vuole. Il mio (il tanker) soffre un po i laterali perchè ho aggiunto parecchia roba in alto, ma ad esempio quello giallo sui laterali sfila molto meglio di me. Diciamo che io ho optato tanto per l'estetica però ogni volta che lo guardo mi si illuminano gli occhi...