Rock ('n' Roll) Buggy a modo mio

È un'idea.
Potrebbe essere un mille fori da mettere internamente ai finestrini posteriori e fissata su tre punti, in modo da distribuire il carico.

Prendo nota, me credo che lo farò se e quando avrò la possibilità di comprare una coppia di ponti wraith.

O vendo qualcosa, o trovo un finanziatore.

 

Secondo me il posizionamento degli ammo sul telaio va bene come è adesso. In quella posizione la regolazione degli ammo è più che sufficiente per gli eventuali aggiustamenti necessari.
Piuttosto tornando sul consiglio che ti avevo dato sul discorso skid piatta autocostruita per spostare le componenti su di essa + ponti wraith...
A ripensarci bene non credo che questa sia una opzione per via del fatto che il tuo telaio ha la stessa larghezza alla skid e al muso.

Con i ponti wraith gli ammo anteriori vanno montati a mi pare 80/90 di distanza uno dall'altro quindi con un telaio "piatto" non potresti montare una skid più larga di quella misura, senza contare che con un telaio cosi stretto al centro non ha molto senso montare ponti wraith, secondo me, anche perchè è probabile che il servo ti capiti sotto uno dei due "longheroni", limitando di parecchio l'escursione del telaio.
Probabilmente ti conviene lasciare il mezzo così come è adesso, che non è ne brutto ne sproporzionato.
E il discorso che tende a cappottare in curva devi imparare a conviverci e compensarlo con la guida.
Alla fine nessun mezzo è perfetto e i difetti che ha si compensano col dito (motivo per cui non vinco quasi mai...).

 

... e io che speravo di allargare la carreggiata!

E se invece montassi le sospensioni indipendenti all'anteriore?
Avrebbe senso, in termini di tenuta/cappottamento?
C'è un modo per farlo, o con questo telaio è impossibile?

 

Quel mezzo è tanto carino così. Se ne vuoi un altro devi farne un altro.

 

Vero.
Piace un sacco anche a me.

Piuttosto, stavo pensando a cerchi 2.2, ma con gomme non superiori a 120mm.
Esistono o devo prendere le 1.9 e adattarle?
Che non l'ho mai fatto, e ho paura che poi mi vengano eccentriche.

 

Non superiori a 120 non esistono che io sappia, e se esistessero sarebbero anche brutte e sproporzionate. Come del resto le taglia e cuci che secondo me in un mezzo del genere hanno poco senso.
Le 2.2 piu piccole credono siano sui 125 abbondanti.

 

Guarda, queste sono cinesi, 108mm su cerchi 2.2, e non sono così malvage.
(Sono quelle dell'HG-P402 che ho smontato dal Sand Rover)
Erano lì provvisorie, ma in questo momento cerco un modo per avere la gomma grande e la spalla rigida.
Magari potrei usare un dischetto di plastica da incollare all'interno.


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E se...

@Superclod64, se prendessi degli spessori e provassi ad allargare tutto il telaio di qualche millimetro?

Tipo 5mm per lato, lasciando la skid centrale, solo aggiungendo gli spessori solitamente usati per allontanare gli ammo dal telaio, oppure usando qualche uniball?
O anche lasciando la skid tutta da una parte?

Potrebbe risolvere qualcosa?

 

Sono abbastanza d'accordo, questo mezzo è nato semplice, mi ha affascinato da subito e adesso è diventato anche performante
lascialo così (o quasi)
p.s. le gomme-cerchi dell'HG-P402 stanno bene!

 

Stasera rivedo un attimo l'estetica. Il cofano l'ho già iniziato, il tetto lo smonto e lo rivernicio. Voglio farlo bello per Verona.

Nulla di che, aggiungerò una o due nervature sottilissime, per mantenerlo semplice.

 

Con gomme del genere (a parte che a me fanno ca....e ma è questione di gusti) devi avere un setup degli ammo/assetto da paura perche le gomme non assorbono niente.
Non che le gomme siano deputate a fungere da ammortizzatori ma anche loro danno una mano.
Poi su un mezzo cosi leggero con gomme del genere secondo me se fai un tratto sconnesso veloce l'unica speranza e che nel rimbalzare di qua e di la finisci sulla traiettoria giusta.
Ovviamente è solo un mio punto di vista, magari anche facilmente confutabile, però è il mio punto di vista.

 

E invece hai ragione.
In effetti, con quelle gomme, tutto il retrotreno saltella vistosamente.
Non avevo pensato che potessero essere le gomme.

Ciò significa che devo dotarlo di gomme morbide.

Bene, buono a sapersi. Grazie.

 

Piu che morbide altine di spalla e non troppo morbide di spalla. Se la spalla e troppo morbida il risultato è piu o meno lo stesso di quelle basse perchè di fatto viaggi sui cerchi. Oltre al fatto che la spalla della gomma esterna cede in curva e accentua la tendenza al cappottamento.

 

Tipo roba cinese, che è bella ma tende a essere di legno?

 

Non saprei, roba "di legno" su un mezzo da 2kg non credo. Forse una gomma con spalla "media" come le proline swamper.
Sulle gomme non ho regole. Le compro, le provo e vedo come vanno poi mi regolo sulle altre della stessa marca perche solitamente gomme della stessa marca cambia il disegno ma non la costruzione (e quindi la spalla), e il disegno non serve provarlo per capire a cosa serve.
Unica eccezione a quanto scritto sopra sono le Rock Crusher 2.2 di RC4WD che sono le uniche a non avere la spalla stile chewing gum di tutte le altre della stessa marca, anzi sono decisamente durette.

 

molto interessante,
e dire che quel set di gomme-cerchi sembrava avere una sua certa estetica accoppiato a questo mezzo, ma mi sbagliavo....

 

Sull'estetica posso dire la mia ma è solo questione di gusti. Sul fatto che saltella, se Pensieriusati lo conferma, magari è gia diverso...

 

Lo lascio così.
Dopo Verona restituisco gomme e cerchi al proto, e penserò a che scarpe prendere per questo.

Finisco con i pannelli e stop.

 

Sto lavorando ai pannelli...

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