Axial Ryft RBX10: il rock bouncer by SniperRC

Dal runmoraccio che si sente da spento facendolo andare avanti e indietro sembra che ci siano dentro i chiodi

Documenterò quando smonterò

 

Intendi cianoacrilato ?

 

Corretto

 

Caricata una batteria 3S, connessa al mezzo, accesa la radio: dieci minuti di panico paura in casa con il bestione che quasi me la distrugge tutta!

Fatte quindi le prove di funzionamento si può passare allo smontaggio e alle prime modifiche.

Innanzitutto ho smontato le bocce dei ponti per curiosarci dentro e con sommo stupore li ho trovati entrambi ingrassati.

Il coperchio in zama è trattenuto da quattro viti alle quali si accede dalla parte del cardano

Per smontare i differenziali occorre sfilare i semiassi

Già che c'ero ho cominciato a mettere qualche vite in inox...

Dischi freno con pinze

Smontandoli si evince la particolare forma dell'esagono: ergo, se si tolgono i dischi occorre cambiare gli esagoni....

Dopodiché, smontaggio totale per accedere alla trasmissione, all'ESC e alla ricevente.
Ora è così:

Aprendo il comperchio mi sono trovato corona e pignone belli imbrattati di grasso: mai visto prima ma forse perché è tutto in metallo.
Avendo quindi trovato tutto lubrificato mi sono fidato anche per la trasmissione che non sono stato ad aprire. Lo farò dopo un po' di utilizzo.

Sostituita ricevente e radio perché di sei canali (4 con AVC abilitato) non me ne faccio niente su questo mezzzo oltre al fatto che l'AVC non lo sopporto.
Con tutta probabilità metterò in vendita la DX3 con la sua rivevente AVC.

Messa una SR415 che avevo in casa e bindata con la DX6R

 

Prima di smontarlo ho fatto qualche pesata:

Il mezzo:

...con la batteria:

La batteria cattiva:

Le ruote:

 

Stupendo sapevo che non avresti resistito ad attendere il kit ottimo acquisto ovviamente seguo

 

Grazie Enry!

Più che non aver resistito ad attendere il kit, ho fatto due ragionamenti che mi hanno portato a scegliere l'RTR:
- non sarei stato interessato a carrozzarlo con elettronica da urlo (e quindi molto costosa) avendo letto che la combo stock va molto bene per quello che sono le peculiarità del mezzo;
- eventuali ingranaggi HD li prenderò se e quando li metteranno in assortimento;
- l'optional per rinforzare i trailing arms c'è già e quindi l'ho già preso. Attenderò per la sway bar.

 

Le coppie coniche sembrano le stesse del wraith/scx10 I, a occhio.

 

Purtroppo no (ne avevo già due set di ricambio avendo messo le HD sul Wraith.....)

Quelle per Ryft RBX10 sono diverse: (cod. AXI232054)

 

Solo con le presentazione di sniper si consocono bene mezzi, le altre foto in rete non sono mai esaustive.
Quello che mi ha stupito e' la progettazione del mezzo fatta specificatamente per questo mezzo. Vedere la trasmissione cosi spostata con i cardani esterni per consentire l'alloggiamento della pila centralmente ed in basso mi fa pensare bene. Ed e' anche ovvio la tipologia di alimentazione, 3 o 4s con tanti, tanti ampere a disposizione.
Un dubbio, ma la corona e' in metallo?? E non vedo la frizione ma mi sembrerebbe impossibile con tale cavalleria.
Ah la mia vecchia 4s (ora utilizzata per l'avvitatore) da 5000 mAh 40 C ha esattamente 590 grammi, il 50% in piu della gens ace

 

Grazie Ale, sempre gentilissimo!
Oltre che per il piacere di avere le foto e guardarmi il mezzo sotto la maggior parte dei punti di vista, per studiarlo, capirlo, mi piace condividere in modo tale che altri abbiano la possibilità di vedere cose che normalmente (o solo dopo tanto tempo e tanti mezzi in circolazione) non si vedono.

Esatto, la corona è in metallaccio e SENZA frizione!

PS: ieri parlavo del rumoraccio metallico credendo ci fosse qualche anomalia. E invece sono proprio corona e pignone che "suonano" quando lavorano! Pertanto tutto normale! (anche in tutti video di Youtube tutti i Ryft fanno questo rumore)

 

Devono essere veramente sicuri della trasmissione, 4s senza frizione e' davvero inconsueto. Non e' il suo utilizzo, ma di sicuro qualche americano fara una rampa sulla stradina in cemento e sbiciolera la trasmissione atterrando su fondo gripposo col gs a martello . Poi si lamenteranno della qualita del mezzo.

Mezzo davvero bello, ma il rumoraccio corona pignone in metallo non fa per me. Specie da quando son passato alla trasmissione a cinghia

 

I fori sono diversi, è vero, ma la rapportatura sembra essere la stessa.
Io una prova veloce la farei, smontando una coppia dal wraith.

Se ci sta sei a posto, con 7 euro compri la cassa del differenziale, altrimenti ci hai provato.

 

La rapportatura è si uguale ma combia la sede: altrimenti avrebbero messo gli stessi codici del Wraith che sono poi uguali a quelli dell'SCX10-1 e del Bomber e dello Yeti
E il pignone poi è completamente diverso.

PS: le coppie coniche HD non costano 7 euro, ahimé....

 

No, le coppie coniche non costano 7 euro, ma la cassa del differenziale in plastica sì.

Peccato per le sedi.
Il bello di Axial era proprio il fatto di poter avere 4 mezzi diversi e pochi ricambi universali in casa.

 

Ah ok, sorry, ho frainteso

 

Fino all'acquisizione da parte di Horizon Hobby
E questo non è l'unico aspetto negativo della nuova gestione

Mi è chiaro che se si cambiano esagoni non si possono tenere i cerchi, ma dalla foto non riesco a capire perché togliendo i cerchi gli esagoni non vanno più bene

Saluti
Filippo

 

Per rispondere con precisione alla domanda ho verificato meglio.

Pensavo che i dentini dell'esagono andassero in battuta sul cuscinetto ma invece no, la battuta è sul semiasse all'interno dell'esagono stesso che quindi rimane staccato dal cuscinetto.
Ergo, gli esagoni funzionerebbero ugualmente anche senza dischi.

 

Rimontato tutto!

Ho dato anche una controllata agli ammo che naturalmente erano mezzi vuoti rabboccando così con olio da 10WT come scritto sul manuale.
Analizzandoli non sono affatto malaccio questi ammo: poi la vitina di sfiato aiuta molto nel setup

Messi riforzi per trailing arms:

Ed infine ho pitturato in arancio le pinze che erano rosse, inguardabili abbinate al cage. Ora si ragiona!

Ancora un po' di inox al posto del ferraccio nero

 

Bello bello bello bello bello bello bello bello bello bello bello bello bello bello bello bello bello...!!!
Grazie al tuo reportage pare di averlo tra le mani.
Vacca boiassa che mezzo, fa paura solo a guardarlo.
Poi con una 4S deve essere una scheggia.
Mi piace anche tutto il set in inox.
Ancora tanti complimenti, non vedo l'ora di poterlo vedere in azione.