Nome in codice "Zanzara"

Lo so che è un po' alto rispetto a quello che sarebbe in realtà ma... l'ho fatto anche per quello!

Altrimenti avrei tenuto tutto il muso originale... volevo qualcosa di più adatto alle gare... un paraurti più piccolo, stretto e alto... quello originale della carrozzeria è un mensolone assurdo che si impunta ovunque...

Anche se non è uguale al Brat vero non mi interessa molto... l'importante è che sia "verosimile"...

 

Buongiorno Forum!

Dopo un po' di tempo sono a riportare qualche step fatto anche sulla zanzarina....

Allora, prima di tutto ho deciso di restringere i cerchi... teoricamente la cosa è semplicissima perchè essendo fatti da tante "rondelle" basta toglierne una o due e il cerchi risula più stretto ma... c'è da fare i conti con l'anello interno... che è quello che "fa" la larghezza... quindi li ho dovuti far rifare più stretti... gli originali sono in alluminio leggerissimi e io li avevo appesantiti con un giro di piombi... quelli "stretti" li ho fatti fare in acciaio con uno spessore leggermente maggiore...



Gli anelli originali "piombati" sono circa 115 grammi l'uno, quelli nuovi in acciaio sono 95 grammi... quindi ho ridotto un po' il peso sulle ruote... .

Poi... su questi cerchi ho montato le nuove gomme "Voodoo Replica" dal 105 che ho comprato... che ci stanno davvero bene....

Adesso con cerchi più stretti e gomme nuove come larghezza siamo a 215mm dietro e 218mm davanti... non male!

Poi... ho lavorato ancora un po' sulla carrozzeria... davanti ho ritaglato un pannello in forex per fare la mascherina dove ho ricavato anche la sede dei 4 fari anteriori... questi li ho trovati su i soliti siti cinesi... dovrebbero essere i fari del D90 ma quelli "grandi" con le parabole bianche sono perfetti per il mio scopo...
Sempre davanti ho anche aggiunto un paraurti molto sottile fatto con una semplice "piattina" di alluminio piegata...

Poi... ho tagliato via il paraurti posteriore che proprio non mi piaceva e che stonava viste le modifiche fatte davanti.... quindi via il paraurti, eliminata la parte posteriore dei passaruota in modo da recuperare "luce" dietro... e poi ho costruito una specie di "vaschetta" in alluminio che fa sia da paraurti minimalista sia da protezione per la parte posteriore inferiore della carrozzeria che altrimenti rischierebbe di incastrarsi negli ostacoli... così invece si appoggia e striscia...

Siamo ancora lontani dal finire ma... questa è la situazione al momento:













Per ora è tutto...



Però....



Però....



Ieri mattina sono andato a fare un primo test serio del modello in questo "stato... volevo vedere come si comporta prima di proseguire... perchè se fosse risultato deludente o con qualche problema magari si poteva abbandonare il progetto o cambiare qualcosa...

Per questo "Shake Down" ho colto l'occasione di andare a trovare i ragazzi del Bloccatutto a Forlì che avevano organizzato una garetta in amicizia (no campionato) ma comunque secondo il loro regolamento...
Gara a parte ero molto curioso di provare sulla loro pista perchè a parte essere bellissima, ha molte tipologie di fondo diverse e soprattutto ci sono tante rocce e molte parti in cemento che hanno tanto grip e sono sempre uguali... quindi sono ottime per avere dei riferimenti con altri modelli o con lo stesso modello dopo aver fatto modifiche...

Beh.... volete sapere come è andata?





Stay Tuned....

 

Buongiorno Forum!

allora... dicevamo di come è andato il test?

Mmmmmm... si, è andata decisamente bene!!!!



Il modello non ha avuto mai alcun problema, rumore da cingolato fiat anni 70 a parte per cui sono stato deriso da tutti i presenti... direi che ci siamo.

Ho fatto sia la garetta composta da due manches da 5/6 porte... molto brevi ma con passaggi tecnici che richiedevano sia una guida accorta sia una buon bilanciamento del modello e direi che è andata alla grande... Poi ho scorrazzato su tutte le aree e su tutte le piste... cemento, sassi, terra... un po' tutti i fondi e tutte le tipologie di ostacoli possibili...

Il Brat essendo molto compatto come dimensioni se la cava alla grande nei passaggi stretti, nelle manovre ma come era immaginabile va un po in crisi sulle salite e discese molto ripide... sia che siano con fondo regolare e alto grip sia con rocce... in questa situazione l'uso del verricello diventa molto utile.

Nel laterali mi ha stupito.... pur avendo carreggiate strette il baricentro basso aiuta tantissimo e si arrivano ad angoli di inclinazione laterali davvero incredibili per un mezzo del genere (ben lontano da un "extereme") con carrozzeria rigida...

Su alta aderenza le Voodoo cinesine mi hanno stupito... ero molto scettico su queste gomme e invece si sono comportate benissimo... si aggrappano alla grande sulle pietre e sul cemento... davvero al di sopra delle aspettative.
Mi sono sembrate meno performanti su terra non troppo compatta... in questa condizione il grip non mi sembrava elevato ma probabilmente è dovuto anche al tipo di tassello... però come si dice... non si può avere tutto dalla vita!!!!

Ecco un po' di foto "In Action" (scusate ma ne ho davvero poche):







Qui si vede abbastanza bene un laterale... come sempre le foto non "rendono" al 100% ma vi assicuro che l'inclinazione è davvero notevole e solo mezzi davvero ben preparati riescono a rimanre "aggrappati" in quel traverso...




Qui un particolare della gomma anteriore in appoggio... si vede bene come la spalla regge perfettamente il peso del modello (qui era al limite della aderenza laterale):




Come ultima foto vi metto un "confronto" che mi ha fatto riflettere... non avevo mai visto dal vivo un TRX4 e mi ha impressionato mettergli il Brat di fianco...



I due assali posteriori erano allineati... ma quanto è grosso il TRAXXAS?

Ormai i nuovi scaler sono in scala 1/8.... altrochè 1/10...

Va beh... a parte questo... abbiamo detto tutto???

Ah no!!!!! La gara.... com'è andata?

Viiiiintooooooooo!!!!!!







Sono davvero contento... risultato a parte sono soddisfatto di come si comporta... prima di Sabato non avevo proprio idea di come potesse andare un mezzo così "strano" e diverso dal solito... ma direi che il test è stato superato a pieni voi.

Adesso posso continuare a lavorarci per sistemare bene il leyaout dei cavi (che adesso sono messi ad cazzum), finire di sistemare tutte le staffe e staffettine.... e di verniciare la carrozzeria.

Concludo con questo video che mi ha fatto Mattia...



Adessi si che è davvero tutto... CIAOOOOO

 

Salve forum,

vista la domenica piovosa e visto che mi hanno "sgridato" perchè il Brat non potevo lasciarlo color "nature" ma andava verniciato... ho cercato di dargli un po' di colore...

Visto che non sono assolutamente capace di verniciare (è la prima carrozzeria in ABS che vernicio in vita mia) e visto che comunque è un mezzo da "combattimento" e non avevo voglia di perderci troppo tempo in rifiniture che tanto alla prima uscita si demolisce... dunque ho cercato di fare qualcosa di carino ma non troppo particolareggiato...

Il risultato comunque mi piace... a parte l'adesivo sul muso che purtroppo non ha voluto stare ben attaccato e la mascherina che per ora la lascio così ma sulla quale vorrei imitare una "griglia"... comunque al 99% è finita...

Ecco le foto:


















PS: se qualcuno non conosce gli sponsor... chieda pure delucidazioni, ho interessanti links da condividere...

 

il giallo deriva dallo “sponsor” principale... la Moon Equipment che fa parti speciali soprattutto per Dragster... Le livree dei mezzi “ufficiali” sono sempre gialle (a volte giallo/bianco, raramente giallo/nero)... basta cercare su Google “Mooneyes equipment” e si trovano molte foto... roba ammaregana ovviamente.






FakeTaxi invece è un’altro genere di sponsor ma... se non sapete cos’è non vi rovino la sorpresa... anche per quello on line si trovano molte cose... buon divertimento!

 

Piccolo Update...

In realtà il mezzo è rimasto invariato ma visto il recente "rispolvero" delle discussioni sul calcolo del CG mi sono accorto di non averlo calcolato per la povera zanzarina... quindi ho colmato la lacuna... ecco il risultato:



Considerando i 2,85 kg di peso totale compresa batteria e la carrozzeria in ABS il risultato del CG non è affatto male...

 

Domenica mattina ho fatto sgranchire un po' le ruote anche alla Zanzarina in previsione di Verona... per fortuna funziona ancora ma... il rumore del motore non lo ricordavo bene e devo dire che è davvero insopportabile!!!!!