costruzione artigianale della Land rover 88

il fatto è che mi piacciono tutte e 3 particolarmente.

 

io direi la seconda

 

3 a 3...

votazione equilibrata..

sempre più indeciso..

 

primaa

 

Se fai la prima devi fare cappotta e cerchi abbinati,dalla foto sembrano essere marroncino chiaro

 

in realtà quello era un Hard top destinato alle versioni telonate.
di solito era bianco e senza vetri laterali.

(tipo questo sotto)







ma ve ne erano anche versioni col vetro laterale (fisso o scorrevoli).con vetrini superiori laterali, con tettuccio e anche beige chiaro..






poi vi era il tetto "safari", ossia quello doppio, con la coibentazione aggiuntiva ( raro sulle II serie)

(e anche quello c'era sia bianco che beige)






anche le ruote c'erano sia bianche che beige.

inoltre le versioni sono state innumerevoli, al punto che ogni abbinamento tra quelli proposti è possibile.

il tetto che ho scelto è quello NON safari, con vetri laterali scorrevoli e vetrini laterali superiori, ma senza tettuccio superiore in vetro.

il colore bianco o beige dipenderà dal colore della carrozza (idem per le ruote)

 

Io opterei per la prima

 

vedo che la prima sembra ottenere maggiori consensi...

 

la prima,la prima al massimo la terza............ovviamente per i miei gusti......
la seconda sembra essere una versione successiva......giusto?

 

si
è una III serie
(lho messa solo perchè la stessa livrea è presente anche nelle II series)

mi state convincendo per la prima..

 

eccomi qui! letto il 3ad e lo seguiro' passo x passo!buon lavoro marzo!

 

la terza ma solo se lo fai pickup col soft top marroncino dietro

 

verrebbe più o meno come questa





a me piacerebbe riprodurre alcuni particolari caratteristici solo della land, come i vetrini superiori laterali del top e il portello posteriore con i 2 vetrini laterali..








se faccio il tetto in tela questi particolari li perdo...

 

e allora che aspetti..........segui l'istinto..... non fare qualcosa per forza maggiore.
stai esprimendo qualcosa che è in tè....anzi già ti appartiene......è tuo...
dai sfogo a quei pensieri di come verrà, di solito quando ci si mette a letto
e la fantasia prevale su tutto.................

 

ruote

ho ricevuto in regalo 4 cerchi in plastica.
dato il loro diametro e la loro forma si presterebbero ottimamente ad essere modificati per ottrnere dei cerchi land rover.

ho quindi deciso di provare ad utilizzarli, anzichè costruire i cerchi in legno come al solito.

i cerchi della land infatti hanno 4 feritoie per raffreddare i freni che sono molto fini,e sul legno avrei maggiri difficoltà a realizzarli rispetto ad un cerchio in plastica.

ecco i cerchi regalatimi:




come possiamo notare nell immagine postata poco sopra, i cerchi hanno 10 feritoie di raffreddamento anzichè 4 come servirebbe a me
inoltre sono di larghezza del canale differente (i posteriori più larghi degli anteriori)

vediamo anche che la zona scavata attorno al foro centrale è un pò troppo piccola rispetto a quella dei cerchi land rover (visibili qui sotto), che in quella zona ospitano i 5 bulloni



dunque devo modificare totalmente i cerchi...

iniziamo a ridurre la larghezza del canale.

per rispettare la scala i cerchi devono diventare larghi 15 mm esatti.

vai di tornitura..








ecco ottenuti i 4 cerchi tutti uguali, e col canale da 15 mm come serve a me








ora passiamo alle feritoie

ho riempito parzialmente gli interstizi posteriori del cerchio, col duplice scopo di tappare i 10 fori esistenti e di creare un riporto atto a rinforzare la zona centrale, dato che all'esterno dovrà essere tornita per allargare la zona centrale dove alloggiare i 5 bulloni

come riempitivo ho usato del normale stucco metallico da carrozzeria a 2 componenti, che uso anche per lavoro:









allargamento della zona centrale per ospitare i 5 bulloni

sagomando opportunamente un pezzo di acciaio ho ottenuto un utensile col quale tornendo il cerchio dovrei ottenere la sagoma del cerchio Land, che ha la zona piatta al centro più larga. (dove piazzerò i 5 bulloni):





ecco l'utensile al lavoro:
(come possiamo notare, la zona al centro che ospiterà i 5 bulloni è già più larga, e si sta già profilando anche la zona dove avevo tappato i fori sul cerchio)





purtroppo le batterie dell'avvitatore (il mio tornio in pratica) si sono esaurite, e non sono riuscito a finire il lavoro (domani vi posto il seguito)

--------

vi chiederete come mai passo dalla costruzione del telaio a quella dei cerchi..

il motivo è questo.

per completare la meccanica ho bisogno dei ponti.

ma i ponti vanno modificati..

e per modificare i ponti (accorciandone la carreggiata) ho bisogno di sapere esattamente dove arriveranno i cerchi rispetto alla carrozzeria una volta calettati sui mozzi

per fare questo appoggio il tutto sul disegno in scala reale del modello.






ora dovremmo esserci.
posizionando il cerchio allineato alla ruota nel disegno, il differenziale risulta giustamente decentrato rispetto all'asse longitudinale del veicolo.
(nell'immagine non sembra, ma è un effetto di prospettiva sfalsata dalla foto macro. in realtà tutto coincide perfettamente)
questo significa che basta ridurre in lunghezza solo un lato dei ponti (e relativo semiasse)

urrà

 

chi vincerà la sfida sulla neve?

-













-

 

un piccolo video come diversivo...



http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=rIJVU7ShsfA#!

-




-

 

.

 

grande marzo!

 

-