restoration sand scorcher 1979

mai avuto un mezzo da mensola.....e complice il fatto che non riesco mai a stare fermo,ho deciso di buttarmi in questo progetto nuovo per quanto mi riguarda.

tutto è scattato grazie all'amico marco(marzo)....che seguendo il 3d del suo restauro, e vedendo quanta passione ci mette....mi son detto ....quasi quasi.....e taaac...ore ore a cercarne uno messo male,ma sano per poter partire col mio restauro....

la maggior parte di sand scorcher li ho trovati in inghilterra ...ma col fatto che ora si pagano i dazi...veniva fuori budget.....poi un giorno ne spunta uno in italia,per giunta a savona(io son di genova)...

girato le foto a marzo...il quale mi ha dato la sua benedizione.....

il mezzo è messo molto bene sia di carro che di meccanica.....unico problema(come tutti del resto)..è che mancano gli specchi...ma in compeso ho tutte e due le maniglie....

ecco le foto di come è arrivato......



il restauro è gia partito,e sono a buon punto sia di meccanica che di carro.....e piu avanti mi mostrero'i progressi...

moooolto faticoso ...ma nello stesso momento moooolto appagante

 

evvaiii!
finalmente vediamo il tread.
ora avrò la puntata serale da seguire!

 

@teo1977 dobbiamo farci prescrivere un calmante soporifero perchè non è possibile andare avanti così.... (anche se c'è un detto che dice che chi si ferma è perduto.... e aggiungo io, "a bolletta sparata"...)
Io sto già racimolando i pezzi per la Range 3P (completa di meccanica) e ho ancora da finire il CapoRacing e la Cammella...

 

......colpa tua....

 

...hai ragione ale......troppe scimmie...........

 

Seguo amico mio... Ma cercherò di starti lontano... Altrimenti va a finire come il range rover

 

.......il "Maggiolino" e' stato il mio primo modello .me lo feci regalare dalla fidanzata nel Natale 1981 ......maa.
P.S. Teo , ma se non sei capace di stare con le mani in mano ti porto a montare il mio def 110

 

stai dietro al camel... Che poi veniamo tutti al raduno a s pellegrino

 

Per me no problem.... Mi diverto

 

.
.
....seeee.... mettiti in coda....

 

Un giorno sarebbe bello fare un raduno "Maggiolini"

 

seguo
vedo con piacere che le maniglie ci sono, mancano però gli specchietti
raccontaci come hai lucidato le parti metalliche...

 

giusto per avere un'idea, quanto chiedono circa per un originale vintage? e quanto per una re-release?

 

Ho lucidato con passate di spazzolini per dremel, per togliere il più grosso, e poi passate con tamponi di fibra dura sempre per il dremel con pasta abrasiva... Per lucidare.... E tanta pazienza

Si le maniglie ci sono entrambe... Ma gli specchi sono veramente introvabili...

 

Per il vintage non c'è un prezzo stabilito.... Tutti quelli in vendita sono aste... Ne ho viste chiudere tra 400 e 1500......poi dipende tanto dal mezzo, se è completo, da restaurare, restaurato, da verniciare, addirittura ancora da montare......

Mentre per la riedizione nuovo lo trovi a 340. O giù di lì. Usato direi sui 200.../250....

 

Grazie di entrambe le risposte!

 

avanzamento restauro.

smontata a pezzi in tutte le sue parti,pulito e lucidato piu che potevo,rimangono dei sengni dei suoi 42 anni,ma direi che va bene cosi.

sostituito i gommini dei 4 ammo,e gli oring interni
sostituito i cuscinetti delle ruote,e i cuscinetti ingranaggi della scatola trasmissione(i suoi non sono dei veri cuscinetti,ma delle boccole in ottone )
in questo modo ho levato tutti i vari giochi. cmq tutti i suoi pezzi originali li conservo.
cerchi nuovi e gomme nuove....

la meccanica diciamo che è finita....nei prox giorni passo alla carrozzeria.....tutta da sverniciare...

 

https://www.scalersandcrawlers.it/xeno/index.php?attachments/img_20210220_141334-jpg.29487/

adesso devi metterti gli occhiali da sole tanto luccica (anzi, vedo che nell'avatar li hai già...)

domande:
come proteggerai i pezzi lucidati dall'ossidazione ? c'è qualcosa che si può fare in generale per mantenere bene questi mezzi in zama+ottone+alluminio?
l'ossidazione del tuo mezzo, oltre che dal tempo, è dovuta all'essere stato usato sulla spiaggia?