Traction bar

Dopo vari pensamenti di come farla senza grossi interventi di fissaggio al ponte ..bene ho fatto questa ..
Praticamente ho messo 2 viti piu lunghe alla cassa del ponte e tramite 2 unibol ho fissato la barra è in alluminio da 4 mm
questo è il mezzo


questo è l'attacco al telaio con in piu 2 gommini che correggono l'eventuali differenze do rotazione..


qui la barra per intero agganciata su i due unibol del ponte...i due unibol del ponte gli ho limato la parte dell unibol che sporgeva per mettere ina vite svasata in maniera da non scontrare la cassa diff.


al lavoro






..pultroppo non ho foto della costruzzione ..non avevo la macchina in cantiere...spero vi piaccia

 

Il mezzo è molto bello, sia per il colore sia per come è stato fatto!
Scusa la mia ignorantezza ma la Traction bar quali vantaggi offre?

 

con le balestre quanco le ruore si bloccano in uno ostacolo tendono a scaricare la coppia di torsione su di esse la barra mantiene il ponte nella posizione in cui viene regolato ,viene usato spesso nelle 1:1 preparate sopratutto con assetti morbidi ..
questa è l'ispiratrice..

 

posso provare a sparare??? non ne avevo mai sentito parlare della traction bar, ma a vedere le foto sembra che serva per far lavorare sempre dritti gli alberi di trasmissione, in modo da non far sforzare le crociere...

P.S. la mia era solo un intuizione, se ho sbagliato giudicatemi male

 

ops scusate, avevo iniziato a scrivere quando no avevi ancora risposto

 

Bravo molto bella, ma su un mezzo come il tuo ci vogliono i ponti yota, sono la ciliegina sulla torta

 

seghetto, lima e olio di gomito?
si con un piatto in alluminio spesso 4mm e largo 25mm be ci vuole veramente 5 mitutu a lavorarlo ...il piu sono le varie prove che ho fatto per fare la dima della misura giusta per farla per trovare il giusto punto dove piazzarla per non ostacolare l'oscillazione del ponte visto che ho su i biscotti apribili di oscillazione ne ho molta ,infatti nelle 1:1 di solito è attaccata a un biscotto al telaio io ho adottato il sistema del perno con i due gommini cosi ha la possibilita di regolarsi la distanza
ps:me toccato andare sul traduttore per sapre che m... vuol dire pregunata..ahahahahhaha

pss er i ponti yota al prossimo mutuo ahahahhahahahahah

 

Gran bel lavoro.....preciso e pulito.... quoto per i ponti yota!!!!

 

Gran bel mezzo e ottima realizzazione della barra, veramente complimenti !!!

 

interessantissima questa barra

tra l'altro non sapevo, me viene facile a capirsi, che in caso di ostacolo la trazione dalle gomme si trasferisce alle balestre con effetti deleteri

se ho ben capito ne hai messa una sola sul ponte posteriore vero?

perchè non all'anteriore?

se ho sbagliato perdonantemi

 

non voglio romperti le uova nel paniere ma hai preso un pessimo esempio di barra anti wrap



questo tipo di barra non è l'ideale per i mezzi che montano lo " spring over " (le balestre sopra i ponti) questa barra la costruisce la "M.O.R.E" ed è progettata per i mezzi con le balestre sotto i ponti e ruote enormi ...... ( tra l'altro hanno montato anche l'albero di trasmissione al contrario )

i mezzi con lo spring over montano una barra più simile a quella che hai fatto tu l'unico problema è che hai montato i biscottini "revolver" quelli dinamici!!! che non fanno funzionare la barra

comunque hai fatto un bel lavoro!!!!

 

so della differenza ,ma siccome che andrebbe fatta in tubolare questa essendo chiusa da una lamiera forata mi ha dalo lo spunto per farla appunto con una piastra e poi forata per alleggerirla ,comunque non mi astacola il movimento del ponte perche appunto nell attacco superiore ha un sistema per potersi regolare la lunghezza ....
questa ti piace di piu ....

 

ma dove le trovi ste foto? pure questo ha messo l'albero al contrario se riesco questa sera ti metto una foto della barra della dirty bastard questa con il biscottino piega le balestre a S

 

come promesso oggi ecco le foto della barra anti wrap della Dirty Bastard
questa barra è specifica per i mezzi molto potenti e con ruote grosse che montano lo spring over axle è fissata al telaio tramite un sidemblock e sul ponte con il classico attacco ... solo che il bullone inferiore è stato tolto per farla oscillare

N.B. con la traction bar l'escurzione e la compressione vanno limitate perchè la barra oltre una certa inclinazione perde il suo assetto ideale







spero di esservi stato utile !!!!

 

molto bella ....grazie ...ma hai su i blocchi ad aria....

 

si blocchio ARB all'anteriore e posteriore per me sono i migliori in commercio ...è solo una rogna montarli ....è più un lavoro da modellista che da meccanico!!!! io l'ho montati 7-8 anni fa e non ho mai avuto problemi di perdite o rotture l'unico blocco che mi piace tanto quanto gli arb sono gli OX ma costano una follia e si montano solo su ponti ammerrigani praticamete sono a cavo tipo i freni delle bici