perche le batterie lipo si gonfiano?

perche le batterie lipo si gonfiano.
ho costatato che mettendole nell' congelatore, ritornano in parte al suo stato iniziale, ma il fenomeno non mi piace.
batt. fullpover 3000 mah 7,4 v 2 s (30-45 c)
cosa posso fare per eliminare questo inconveniente......

 

penso poco e niente, il congelamento porta il gonfiore allo stato solido ed è per questo che si sgonfiano, il gonfiarsi e sintomo che la chimica all interno della lipo e stata stressata o maltrattata, l unica cosa da fare e usarla con cautela e se vedi che si gonfia ancor di piu io la butterei negli appositi contenitori dopo averla scaricata.

 

le lipo si gonfiano per vari motivi, il principale di solito è che vengono messe a riposo per molto tempo da completamente cariche. i componenti chimici all' interno, in questa situazione reagiscono e sviluppano gas che provoca il gonfiameno delle lipo.
Ovviamente questo fenomeno va a discapito delle performances della batteria, che risulterà avere meno capacità di carica, minori prestazioni in scarica e non tornerà mai più allo stato originale.
l' espediente del frigo è una finta soluzione, in quanto dopo 1 ora a temperatura ambiente e senza utilizzarla, la lipo ritorna a gonfiarsi.
Per evitare l' inconveniente, quando si prevede di non usare le lipo per lungo tempo (leggi per oltre 4-5 giorni), bisogna caricarle al 60% circa della loro capacità totale.
Qusai tutti i carichini per le lipo sono in grado di eseguire questa particolare carica che si chiama "storage".
Il tutto detto in parole povere...

 

che intendi stressata o maltrattata....le ho solo scaricate giocando e le ho caricate con il carica batterie......

 

purtroppo il mio carica batterie non ha il "storage"

 

il gas.....all'interno delle lipo puo' essere asporteto per esempio con una siringa.....?

 

MAI visto LiPo gonfiarsi perché lasciate cariche.
E ho tre LiPo cariche al 100% da due anni...

Le LiPo si gonfiano se le si stressa chiedendo più corrente di quella che riescono a erogare...mettendole in freezer i gas all'interno raffreddandosi diminuiscono di volume e piano piano vengono espulsi, ma ormai la chimica è danneggiata (e comunque quando si gonfiano sono già a rischio fiammata!)

La funzione STORAGE serve per lasciarle a riposo per lungo tempo, ma lo scopo è quello di non far perdere capacità (dato che la degenerazione della chimica è proporzionale alla carica presente).

Caricandole al 50% la perdita di efficienza nei mesi è la metà di quella che si avrebbe lasciandole cariche al 100%.

Ma non si gonfiano "da sole"...

 

Se buchi l'involucro di una LiPo, e ci entra aria, succede questo:

https://www.youtube.com/watch?v=QjkW3KUz5uo

quindi non diamo suggerimenti pericolosi, grazie!!!

 

grazie il video parla da se.....tremendo

 

la mia domanda era solo di curiosita, dopo il video mi sono un po spaventato, posso ancora utilizare le mie batterie, o mi consigliate di gettarle?

 

continua pure ad usarle ma tieni d'occhio il gonfiore.. se aumenta penso sia il caso di portarle in discarica.

Altra precauzione è monitorare la carica.. non allontanarsi mai ed essere sempre pronto ad intervenire. Quando le lipo sono gonfie la possibilità che succeda qualcosa è molto più alta.

 

grazie, faro' da oggi in poi, molta attenzione

scusate domanda stupida..... il mio carica batterie non ha la la voce "storage" quindi se carico le batterie lipo al 60% circa, interrompendo la carica, e nel momento del bisogno le finisco di caricarle definitamente, cosi salvaguardo lo stato della batteria per non incombere più in questo delicato incoveniente, è fattibile o no?

 

certo va benissimo.. se sono scariche le porti a 3,8 volts cella.. se sono cariche le scarichi fino a 3,7 volts cella..

prima che me lo chiedi ti dico perchè di queste differenze.. quando le carichi, il valore delle celle sale qualcosa in più dell'effettivo per poi scendere ed assestarsi un po più in basso.. quando le scarichi, il valore scende più dell'effettivo, per poi assestarsi su un valore un po più alto..

 

Ottima spiegazione...non la sapevo questa cosa..!!

 

Ottimo gsxr,anch'io non lo sapevonon si finisce mai di imparare

 

Altra cosa importante, che specialmente nell'ambito automodellistico si ignora, grazie a tutti i liposafe e robe varie, questi aggeggi staccano la corrente o iniziano a suonare a 3.3 volt, invece dovremmo imparare a fermarci a 3.8, al massimo 3.6... Io con gli aeromodelli di solito volo 10/12 minuti e quando atterro sono a circa 3.7...
Tenete presente che volo con gli aeromodelli elettrici da circa 5 anni, insomma da quando ci sono le lipo e brushless a prezzi umani, prima andavo con gli scoppio, e ho ancora la mia prima lipo 5s da 3300 che sembra nuova e tiene perfettamente, in inverno la vecchiaia si sente, come durata è calata di poco, ma come potenza di scarica si sente, quando prima facevo salite in verticale infinite sia in estate che in inverno, ora in inverno in verticale ci fa una ventina di metri e poi vien giù...
Però ha cinque anni, e il problema si sente solo in inverno...
Idem comunque per tutte le altre, dalle 2s da 500 alle 3s da 3000, di lipo io non ne ho ancora buttate per intenderci...

Per le macchinine la cosa è diversa, per colpa dei vari aggeggini che suonano, di lipo ne ho rovinate un bel po, sia che siano delle lipo del cavolo da 30c cosi come delle nanotech da 70/130... ho imparato che sulle rally le 5000 da 2s le uso per 12/15 minuti al massimo, poi mi fermo e cambio pacco, invece sullo scaler ho le nanotech da 2200 2s (quelle fatte per il revino) che mi garantiscono un autonomia di circa 40/50 minuti, con un brushless da 13t...

Quindi sarebbe meglio iniziare ad abbandonare tutti questi aggeggi e ad osservare di più l'orologio...
Del resto con gli aerei non si utilizzano questi cosi e non ci sono problemi... Si va a tempo.
Io sugli scaler e sulle rally li monto solo per "sicurezza" nel caso ci siano assorbimenti strani o altre cose...

Cosi le lipo vedrete che avranno vita più lunga...

 

vero verissimo..

anche io sui mezzi veloci ad alto assorbimento (io ho buggy 1:8 da gara e Monster da Bashing) non finirò mai di dire che se le batterie ci permettono 15 minuti di autonomia, io mi fermo sempre a 10.. (anche perchè, generalmente, le finali di buggy elettrico sono da 10 minuti)

e le batterie mi ringraziano ogni volta che le uso..

oltretutto facciamo anche respirare l'elettronica senza fargli raggiungere temperature pericolose per esc e motori..

diverso è sui mezzi a basso assorbimento, tipo gli scaler, crawler e drift car... qui ci si può spingere fino al cut-off.. anche se, per i motivi scritti sopra, uso dei settaggi conservativi da 3,3 volts cella.. anche perchè il cut-off stacca sotto carico.. in stato di riposo, le lipo hanno valori più alti.

Sui nostri mezzi lenti, quando il cutoff interviene a 3,3, nel frattempo che spegnamo il mezzo, andiamo al banco, leviamo la carrozza, misuriamo la tensione, non è difficile vedere valori da 3,6 - 3,7 volts cella...

che sono valori ottimali per un buon utilizzo delle lipo.

parliamo sempre di lipo di marca o di qualità al di sopra di ogni sospetto.. con lipo di scarsa qualità, quanto detto può non trovare riscontro nella realtà..

 

ora una, l' ho scaricata completamente adesso aspetto che si fredda, lo adaggiata sul pavimento, taglio i cavi e la getto nel cestino batterie esaurite.

va bene cosi'?