Black mamba 3.0

Ok finito direi che funziona alla grande nessun interferenza nessun balletto sincronismo dei motori perfetto,
Pero i 540 su fan sentire dai 1810gr Siam passati a 1948gr, sempre lipo comprese,
Urge un nutrizionista....

 

guarda che il nutrizionista lo paghi quanto un neurochirurgo... il mio, per farlo scendere a 1780gr. con i 540, è stata battaglia!

 

Intano pesi e porta pesi posso veder di eliminare.....
Poi nn saprei, i ponti son già in plastica,ingranaggi già alleggeriti....viteria anche se la cambio perderò si e no 7/8gr pero economicamente e na salassata....

 

parecchio peso lo risparmi sugli hub se hai i cerchi con offset regolabile

 

Come? Rimettendo quelli originali? Perché anche io vorrei mettere a dieta il mio Comunque come ti trovi con i 540?

 

e così un altro crawlerista si fece rovinare dalla mania del peso...

 

Niente, come nn detto il 9380 continua a ballare, per sistemare il rinvio dello sterzo, la corsa della squadretta da fluida che era si e improvvisamente incriccata come l altra volta ed e tornato a ballare.
Nn ce odore di bruciato, nn si sente il classico rumore di ingranaggi rotti, quando vuole andar funzione bene, solo che nn e più affidabile.....
Arriverà un nuovo servo...
Pe il peso staremo a vedere, intanto sta cosi, già son impazzito quella volta con il berg,con scarsi vantaggi... cosa che nn voglio ripetere con questo

 

hahaha è un po una fissa di tutti ma con il bounty hunter e i 1950g totali io mi ci trovo da dio e ho più di 54 g di pesi per fusello

Peccato per il servo cavolo...

 

Il tempo a dispozione é finito, appurato che il problema del 9380 sono gli ingranaggi e nn l elettronica, peccato che vengano 60€ piu spese con tempi di consegna nn definiti.
Optato per un 8380 alimentato a 7,4V, finito di installare e settate adesso.
Cassette attrezzi chiusa.
Da domani solo roccia

 

mi spiace, speravo fosse recuperabile

 

Beh con 66,90€ ho un quasi nuovo 9380, contro i 130/140 del nuovo....come muletto é ottimo

 

a giorni monto il riddler, hai qualche consiglio per il setup degli ammo interni (olio solo in uno o entrambi, gradazione olio e molle ecc. ecc.)?

 

Niente olio, molla interna, la più dura, di rc4wd, mi pare, e se fosse ancora piu dura sarebbe meglio,

 

grazie, farò un po' di prove... come mai la scelta di non utilizzare olio? ho dato un'occhiata su rccrawler e hulksta consigliava come setup di base di mettere olio in almeno uno degli ammo... troppo lento il ritorno e da qui il consiglio di utilizzare molle più dure?

 

Olio solo per lubrificare l interno.
Molle, io mi ci son trovato bene con le piu dure, le avrei messe anche piu dure,

 

immagino sia in relazione a quanto peso c'è sui fuselli, se dovessi avere la necessità di molle più dure, si potrebbero sovrapporre le morbide a quelle dure?

 

Io già con le piu dure du rc4wd, ho bestemmiato un po per metterle, sia per lo spazio dedicato che per comprimerle e chiudere il tutto.
Farcene stare un altra.....impossibile nn ce nulla, ma auguri

 

Ma maggio cos'è il mese del servo....il 9380 e vabbè ma il 8380 che ha 4 e ripeto 4 gg, già da mandare in assistenza, solo a trovare i finecorsa a ruota all aria scottava, sulla roccia dopo mezza lipo si incantava rispondeva
ai comandi quando gli pare.....
Mi fermo qui se no mi bannano a vita.....

 

telaio arrivato e montato, tu hai le molle interne Losi? perché io ho 3 set di molle cinesi e ho messo le medie, sollevando il mezzo gli ammortizzatori si estendono in modo molto progressivo, le dure sono semplicemente di pietra... sabato vado da crawlerfan così mi faccio un'idea in che direzione procedere

 

Murali ma vendi il remedy? come mai hai deciso di cambiare??