HG-P601

E' arrivato un pacchetto da Singapore

Per il momento ho solo spacchettato nella pausa pranzo, condivido con il mio Forum

HG-P601

 

comè la prima impressione Gian???

tanto plasticoso come appare??

mi incuriosisce molto anche la tranny con il motore traversale....

 

interessante...prova prova

 

mi metto comodo e ti seguo vediamo cosa tiri fuori

 

Premetto che l'ho preso consapevole di non trovare un mezzo perfetto. Qualcosa di diverso su cui metterci le mani sopra per scoprire cose nuove, nuovi difetti e nuove soluzioni, visto che ormai gli Axial li conosciamo a memoria e ad un certo punto bisogna prendere in mano qualcosa di diverso, non necessariamente migliore e non necessariamente costoso

Devo dire che pur essendo in gran parte fatto di plastica non lo trovo poi cosi male come ha detto qualcuno

Ovviamente non può costare la metà di un altro e valere il doppio
Ci sono cose da vedere e modifiche da apportare
Una cosa alla volta cercherò di farlo diventare un pò più mio

La pazienza è la virtù dei forti

S'accomodassero

Quando l'ho ordinato ero certo che la carrozzeria sarebbe stata una ciofeca e che mi avrebbe fatto un effetto diuretico invece, malgrado la mia scarsa propensione verso le carrozzerie in lexan, devo ammettere che non è affatto male! Non la userò in ogni caso però devo ammettere che alcuni dettagli per un attimo mi hanno fatto pensare di utilizzarla
(Poi sono ritornato in me )
Bella lunga e tutto sommato proporzionata



Accessorio per tamarri che però protegge la carrozza durante i ruzzoloni





Protezione luci



Specchietto massiccio



Parafanghi robusti





Cage ben dimensionato, ruota di scorta "vera"



Vista da sotto



Predisposizione per luci led



Adesivi

 

Bene bene,
visto il pioniere che si è offerto volontario per questa avventura,
mi tocca mettermi comodo e gustarmi questo ricostruzione ed
apporto di migliorie...
credo che non sarò l'unico, ma son sicuro che da Tivoli saremo almeno in due...
Il porfatto non si lascerà sfuggire di certo questo 3d...
Andiamo ai quesiti:
Come è la trasmissione?
E i ponti nella loro unicità, sono di discreta fattura?
A me interessa sapere se ne vale la pena per realizzare un camion,
in quanto a telaio, link, ammortizzatori e gomme poco mi importa.
Facci sapere.

 

Hi hi..
Oggi credo di riuscire ad iniziare la fase di smontaggio, poi appena arriverò a trasmissione e ponti sarò più preciso

Per il momento posso dirti che i ponti sono tutti passanti, quindi si possono realizzare multiassi infinito x infinito
Hanno 3 centimetri di altezza da terra alla boccia con le ruote originali e lavorano con i cardani in asse, quindi mai "impiccati".
Gli esagoni sono in metallo. Per il resto ti saprò dire

 

se non sbaglio sono ponti a " vite senza fine " stile LosiCompCrawler .....

se si .............

verifica la scorrevolezza dei ponti con il motore prima di smontare .......

controlla se si surriscalda la plastica anche dopo un breve utilizzo ......

i primi modelli Losi hanno pagato pegno per problemi di accoppiamento/materiali proprio sulle viti senza fine dei ponti .........

" i miei pochi spiccioli "

interessante, inoltre, sapere dimensioni e qualita'/aspetto alla vista della trasmissione trasversale ............

grazie

a complimenti per la scelta " sperimentale " ..........

 

si la carrozzeria non è male effettivamente,metti qualche foto piu dettagliata dei ponti/link?sono curioso

 

Se si può fare qualcosa di buono con questo coso dimmelo. Intanto guardo come è fatto.
Il telaio è in metallo?

 

Ah interessante,dietro L ho visto,ma anche L ant sterzante?figo se i ponti sono buoni può essere interessante anche per farlo diventare 8x8 o farlo sterzante anche dietro

 

...seee in metallo
Le viti si...

 

Wild grazie per il tuo appoggio sulla scelta "sperimantale"
Si, i ponti sono fatti come dici tu.
Per il momento ho notato un gioco sull'albero principale della trasmissione ma sui ponti non ho avuto il tempo di guardare bene.. ho solo fatto un paio di metri per vedere se arrampicava su ostacoli artificiali e una volta soddisfatto questa curiosità ho spento.
Ho bisogno di un pò più tempo per fare le cose per bene ma durante la settimana non è facile

Foto in arrivo

Il modo di utilizzarlo si trova sempre
I longheroni sono in plastica, solo i giunti sono in metallo.

L'anteriore è sterzante, il centrale e il posteriore no ma volendo si può fare, a me personalmente non piace con il posteriore sterzante, troppo crawler e poco scaler
Per farlo diventare 8x8 o 10x10 basta aggiungere pezzi, sono indicati sul manuale delle istruzioni.
Il mio credo resterà 6x6, però monterò cerchi e gomme 2.2, sperando che la meccanica regga

Qualche altra foto prima di iniziare a smontare tutto

Spessori per irrigidire gli ammortizzatori,
chiavi e pignoni aggiuntivi da 28 e 30 denti (quello montato è da 26)



Lipo 2S da 1500 e carichino 220 v (anche l'adattatore bianco in foto era compreso nella spedizione)



Radiocomando a 3 canali. C'è il trimm per lo sterzo ma non per il gas/freno





E una visione d'insieme prima di iniziare a smontare
La bulloneria è buona, M3 con testa bombata per chiave esagonale

 

Eccolo, non vedevo l'ora che fosse in prova da qualcuno, ho idea che sarà il mezzo da cazzeggio per il momento post gara, quando si ha la peroni in una mano ed il radiocomando nell'altra

 

no,non sono ponti a vite senza fine
sono tradizionali.....con un paio di ingranaggi in piu
stile tamiya juggernaut

 

grazie per la precisazione ...........

sono stato un po' frettoloso, e non mi sono erudito ..... ma son vecchio

 

Quando apro il primo ponte vi faccio la foto nel dettaglio

Paraurti anteriore e posteriore, esteticamente fatti bene. Il paravacche mi piace particolarmente, penso che lo monterò sul Pajero
La plastica è sufficientemente morbida per proteggere ed allo stesso tempo flettersi senza rompersi.







Stesso discorso per le pedane laterali





Servo dello sterzo standard da 3 kg, poco potente per un mezzo di questo genere
Apprezzabile il servo montato a telaio però manca la panhard,
quindi il servo risulta essere ancora meno incisivo e il sistema non raggiunge la sterzata massima



Qui invece si vedono le diverse posizioni in cui si può fissare il servo all'interno del canale dei longheroni



Servo con supporto che ospita anche l'interruttore e poi il regolatore da 40A/ricevente a 3 canali integrati



Motore di serie il classico 540 27T

 

Complimenti per il nuovo acquisto Gian! Conoscendoti ne rimarrà ben poco di "stock"..

 

Tranny

Grazie Marco
Come sai è più il tempo che dedico alle modifiche di quello in cui effettivamente utilizzo i mezzi

Sono arrivato allo smontaggio della tranny, è decisamente compatta, ha un cambio a due posizioni, i due semigusci sono tenuti assieme da 7 bulloni



E' predisposto l'alloggiamento a lato per un piccolo servo per cambiare marcia dalla radio



In certi posti ci sono i cuscinetti, in altri le bronzine, chi sa per quale motivo
Ci penserò io ad aggiungere i cuscinetti dove mancano

Non ho trovato giochi, tranne uno leggero sull'asse principale, credo che un piccolo rasamento possa risolvere ma al momento non ne ho in casa.

Intanto richiudo e poi farò tutto assieme ai cuscinetti e al re-ingrassaggio







Ho sostituito le tre viti che fissano la piastra del motore con tre bulloni M3, prima giravano a vuoto, adesso invece stringono



La corona è da 93 denti di non so quale modulo, comunque è di diametro identica ad una Axial da 87 che tengo di scorta.
Volendo si può usare la Axial, bisogna però allargare leggermente i tre fori in corrispondenza del foro singolo e ovviamente cambiare pignone



I pignoni in dotazione sono 26, 28 e 30.
Avrei voluto usarne uno che avevo da parte da 23 denti ma è troppo piccolo e non arriva ad incrociare i denti della corona, quindi il pignone più piccolo utilizzabile rimane il 26.



Ho tolto la lattina da 27T e messo un motore a spazzole LRP Truck Puller, dovrebbe avere 85T