MST Rmx 2.0s by Zenith

Eccoci qua con la drift "vera"
La scelta è ricaduta su MST un po per i ricambi/upgrade facilmente reperibili, un po perchè ho avuto tutti i loro scaler e mi son trovato benissimo
Non ho puntato a versioni "full carbon" perchè per ora le vedo eccessive per me che devo girarci in garage..
Ci ho messo un po a studiarmi le varie versioni e alla fine la scelta è caduta su questo telaio RMX 2.0S, che non costa troppo ma offre comunque parecchie opzioni, sia per la disposizione del motore (alto o basso), che del servo (centrale o di lato). Francamente non ho capito se il motore sia meglio metterlo basso o alto, ma proveremo e vediamo che cambia
Lo sterzo mi sembra già più che mai, mentre gli ammo probabilmente verranno sostituiti con quelli YR che avevo preso per la HPI che mi piacciono un sacco.
Carrozzeria non ho ancora deciso, cominciamo a far camminare la meccanica prima, sicuramente non sarà un'Impreza (anche se da drift convertite a posteriore ci sono), ma più probabile una BRZ o MR2.. rigorosamente jappo
Per quanto riguarda l'elettronica, per ora si va di brushed anche perchè di 15T ne ho lì altri 2 nuovi da macinare..
Due foto tratte dal catalogo


e un videino tanto per aizzare le scimmie

 

Ri-cambio di programma
L'RMX2.0 era esaurita, perciò con 30 euro in più mi mandano l'RRX , sempre 2.0s
In pratica la versione migliorata, con convergenza post. regolabile , nuovi bracci sospensioni post, e motore in posizione più bassa.
In arrivo se tutto va bene già domani

 

bella le drift mi hanno sempre affascinato che carrozza ci metterai?

 

Non avevo dubbi, dopo le considerazioni sull'altra..

Viva le scimmie!!

 

Domani è fra un milione di anni!

 

ottimo acquisto!!! Sono i 2 modelli che tengo sott'occhio anche io...

 

Fra hai liberato King Kong dalla gabbia.....

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Che spettacolo !!! mi sono appena gustato il video .....ci vediamo presto

 

Maaaaah nohhh fraaaaaa,un altra scimmia anche tu??????

Questo mezzo e da paura,e so gia dove lo "porterai"...pero non potete lasciare al pascolo un branco di scimmie e poi filarvela....

 

Complimenti bel mezzo come giroscopio cosa monterai?

 

Mi stavo giusto documentando

 

mi associo anche io a farti i miei complimenti, ottima scelta!
che carrozzeria metterai? sterzo con giroscopio anche tu?

 

BASTAAAAA!

E' ora di finirla di lanciare scimmie sulle spalle della gente ! Mi è arrivata ieri la Rally, ancora non apro il pacco e gia sento l'odore di un altra scimmia !

 

penso una Subaru BRZ o Toyota MR2.
Il giroscopio boh, vorrei evitare aiuti elettronici, prima provo senza, poi se vedo che è troppo un casino si può valutare, magari facendolo intervenire proprio il minimo..

 

leggendo qua e là, sulla rmx consigliano il motore alto ma non dicono perchè, presumo anch'io per innescare più facilmente il rollio nei cambi di direzione..
grazie per la spiegazione del giroscopio, che non mi era ben chiaro come lavorasse mentre si guida, se mi dici che aiuta a mantenere la derapata rendendola più realistica allora lo provo volentieri
serve qualche gyro in particolare o uno qualunque da drift?

 

Bella davvero anche questa. Io ho comprato una Tamyia Ta 03 usata, per giocare con i miei figli. Da lì è salita una scimmiaccia malefica che mi ha portato a ordinare la RMX 2.0. Arriverà a metà gennaio, ma va bene così. Mia moglie deve metabolizzare i continui arrivi di pacchetti di questo periodo
Per quanto riguarda la posizione del motore, non so cosa cambi, ma ho visto che chi la possiede lo ha in posizione alta.
Veder girare le RWD dei ragazzi del TODrift e... scimmiescamente pericoloso

 

umh..

in realtà con l'auto vera in qualsiasi condizione se molli il volante le ruote non vanno a fondo corsa in direzione della sbandata, ma tendono a raddrizzarsi
Si raddrizzano però più o meno solo lungo la linea direzionale, e non controsterzano da sole. (devi controsterzare tu indirizzandole verso il punto di uscita della curva)

sul modello invece diciamo che se molli il volante le ruote non ritornano verso la linea direzionale ma esattamente al centro, perchè il servo vince rispetto la forza dell'angolo di incidenza, ma comunque non controsterza ugualmente

il giroscopio fa invece quello che farebbe il pilota, ovvero controsterzare.

a mio avviso, è un automatismo che sicuramente aiuta, ma sicuramente toglie il piacere di controsterzare, ovvero di governare autonomamente l'imbardata.

 

Marzo hai già guidato una rwd con gyro?