New scaler bloccatutto

Discussione in 'Le Novità' iniziata da teo1977, 9 Luglio 2022.

  1. teo1977

    teo1977 insensato

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  2. fabio

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    Ciao Teo,
    chiamarlo scaler è difficile, è un bel crawler, mi sembra di essere tornato indietro di 15 anni .....ti ricordi l'Axial AX10? era un crawler, ma piu' scaler...
     
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  3. teo1977

    teo1977 insensato

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    Esatto Fabio .....ma ormai la parola scaler è usata sempre più impropriamente un po' per tutto...... però il Mattia ha tirato fuori una bella novità...che sicuramente prenderà campo...
     
    Last edited: 9 Luglio 2022
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  4. landrover

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    a me piace tantissimo: fantascientifico, si era parlato (negativamente) nel forum di mezzi con telaio flessibile ma questo usa novità come barre di torsione, traversini flessibili, "tanta roba"
    p.s carinissima la cintura di sicurezza per bloccare il modello sul sedile anteriore...
     
  5. fabio

    fabio Mercante RC Photo_Pro

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    i telai torsionali ( stecco) è un po che esistono, se lo chiamiamo crawler è un mezzo bellissimo, per coloro a cui piace il genere, ma di scaler non c'è proprio niente, forse le gomme.....
     
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  6. Farmaco

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    A me ha fatto una ottima impressione. chiedo agli esperti, però, la mancanza totale di molleggio dei ponti non rende il modello troppo saltellante nei tratti più veloci e con ostacoli frontali?
     
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  7. landrover

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    mi fa piacere che anche a abbia fatto ottima impressione
    nello specifico bisognerebbe chiedere a @e-mostar se lo ha testato anche in tratti più veloci e con ostacoli frontali
     
  8. alex71

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    credo sia un mezzo da pura arrampicata su roccia, non da passeggio da gustare anche nei tratti veloci con asperità. Comunque dimostra performance molto elevate, un bel vedere.
     
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  9. landrover

    landrover Senior

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    sono d'accordo
    lo stesso @e-mostar al minuto 9,50 dice che di solito gli piacciono i mezzi ben molleggiati , ma qui ha voluto provare un sistema nuovo senza ammoritizzatori, link, uniball
    e al minuto 16 del video dice che non essendoci molleggio ha dovuto lavorare sulle gomme usando le spugne del "famosissimo" (lo definisce proprio così! :):nice:) @ivan 84 ( al minuto 17,50 ringrazia sempre @ivan 84 per la trasmissione super leggera che ha aiutato ancora a togliere peso)
     
    Last edited: 12 Luglio 2022
  10. omix

    omix Mercante RC Photo_Pro

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    a me non dispiace come produzione, ho qualche perplessità a inserirlo nella categoria scaler ma sto valutando di usarlo come base per qualche esperimento. Quello che mi incuriosisce di più è vedere se verranno aggiornati i regolamenti di gara nel caso in cui riscuoterà successo. Per il resto avrà pro e contro come tutte le cose
     
  11. (marzo)

    (marzo) utente handmade

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    un mezzo extreme che si colloca nelle gare come categoria scaler.

    (nemmmeno gli spider erano propriamente degli scaler )

    una soluzione che per l'uso prefisso a mio avviso ha più vantaggi che svantaggi.
    le velocità in arrampicata sono ridottissime, e quindi l'ammortizzatore idraulico praticamente non serve, dato che la frequenza oscillatoria è risibile.

    il controllo di molleggio fra i due assi è dato dalla barra antirollio, quindi una ricetta funzionale, e vincente, dato che si eliminano dei componenti (e relativo peso)

    forse l'unica pecca è non poter regolare il carico della sospensione, ma anche nei modelli classici il precarico potrebbe essere quello ottimale solo in una determinata condizione, quindi secondo me se si riesce a tarare bene la torsione del telaio è la stessa cosa.

    più difficile da realizzare, ma in teoria egualmente funzionale, con il vantaggio di eliminare un bel pò di componenti
    (e non ultimo, come specificato, il vantaggio di poter mantenere sempre la stessa luce da terra, che risulta sempre a livelli accettabili mi pare.)

    se i regolamenti "scaler" lo permetteranno, potrebbe rivelarsi un arma vincente

    (dubito però che possano considerarlo idoneo. mi sa che cambieranno i regolamenti.)
     
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  12. landrover

    landrover Senior

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    al minuto 19 @e-mostar ricapitola gli elementi scaler presenti in questo mezzo: telaio, trasmissione fissa al telaio, elettronica e pila sul telaio etc., un paraurti è in realizzazione
    lo stesso @e-mostar nel video prevede al minuto 20 che il suo mezzo possa essere vietato dai regolamenti futuri, facendo però notare che sarebbe stato più giusto vietare un mezzo come questo PRIMA della sua invenzione, non DOPO
     
  13. (marzo)

    (marzo) utente handmade

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    ricapitola semmai le caratteristiche che lo rendono idoneo ai regolamenti-

    non gli elementi che lo rendono scaler...

    hai mai visto un auto senza sospensioni e coi longheroni del telaio che si torcono?


    riguardo i divieti, molto spesso le soluzioni sono state vietate DOPO che qualcuno le ha adottate (es: pesi sui fuselli, ecc)

    e questo accade anche nelle competizioni vere, da che mondo è mondo.
     
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  14. Rockspider

    Rockspider Lo zio chi?... Staff Member Admin

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    Beh, quanto al telaio che torce, in realtà tutti i camion lavorano molto di telaio, ed i truck trial che da essi derivano mostrano chiaramente quanto anche il telaio lavori in torsione quando vanno in twist. Mai notato come cabina e cassone vanno fuori allineamento in un pick up fuoristrada? Che sia Toyota Ford Chevy etc etc non cambia. Fa parte della funzionalità di quei mezzi .
    Quindi non sarebbe corretto dire a priori che un telaio che va in torsione non sia realistico
     
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  15. (marzo)

    (marzo) utente handmade

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    parlavo di telaio privo di sospensioni.
     
  16. murali

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    Io ho avuto un torsional moa, leggerissimo sotto i 1200gr ed usato per oltre un anno ma in gara risultava troppo impreciso nei passaggi al limite (non aveva però le swaybar)
     
  17. SniperRC

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    Visto dal vivo, toccato e provato ieri: letteralmente inguardabile! :bleah:
     
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  18. omix

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    bocciato?
     
  19. SniperRC

    SniperRC Diligentia Vis Celeritas Photo_Pro Self-Editor

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    Sì arrampica, ovvio, (anche per via della leggerezza del mezzo) ma a parer mio non ha senso: vedere una macchina che ad ogni asperità si contorce su sé stessa è inguardabile. Inoltre in alcune situazioni non lavora affatto bene perchè comunque la torsione è limitata rispetto al lavoro che fanno 4 ammortizzatori.
    Il tutto imho, ovviamente: non me ne vogliano gli estimatori di queste "novità". :onore:

    NB: ho sentito dire che alcuni "clubs" vieteranno macchine senza ammortizzatori nelle competizioni....:fiu:
     
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  20. wrangler

    wrangler Mercante RC Photo_Pro

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    Come giustamente prevedeva (marzo) alcune innivazioni vengono prontamente vietate dai regolamenti a mano a mano che si presentano.
    Resta comunque lodevole lo spirito d'innovazione e sperimentazione dimostrato ( poi basta mettere degli ammortizztori da 40 mm e si è nuovamnete a norma finche non viene regolamentata la lunghezza ed escursione minima degli stessi)
     
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