New scaler bloccatutto

Ciao Teo,
chiamarlo scaler è difficile, è un bel crawler, mi sembra di essere tornato indietro di 15 anni .....ti ricordi l'Axial AX10? era un crawler, ma piu' scaler...

 

Esatto Fabio .....ma ormai la parola scaler è usata sempre più impropriamente un po' per tutto...... però il Mattia ha tirato fuori una bella novità...che sicuramente prenderà campo...

 

a me piace tantissimo: fantascientifico, si era parlato (negativamente) nel forum di mezzi con telaio flessibile ma questo usa novità come barre di torsione, traversini flessibili, "tanta roba"
p.s carinissima la cintura di sicurezza per bloccare il modello sul sedile anteriore...

 

i telai torsionali ( stecco) è un po che esistono, se lo chiamiamo crawler è un mezzo bellissimo, per coloro a cui piace il genere, ma di scaler non c'è proprio niente, forse le gomme.....

 

A me ha fatto una ottima impressione. chiedo agli esperti, però, la mancanza totale di molleggio dei ponti non rende il modello troppo saltellante nei tratti più veloci e con ostacoli frontali?

 

mi fa piacere che anche a abbia fatto ottima impressione
nello specifico bisognerebbe chiedere a @e-mostar se lo ha testato anche in tratti più veloci e con ostacoli frontali

 

credo sia un mezzo da pura arrampicata su roccia, non da passeggio da gustare anche nei tratti veloci con asperità. Comunque dimostra performance molto elevate, un bel vedere.

 

sono d'accordo
lo stesso @e-mostar al minuto 9,50 dice che di solito gli piacciono i mezzi ben molleggiati , ma qui ha voluto provare un sistema nuovo senza ammoritizzatori, link, uniball
e al minuto 16 del video dice che non essendoci molleggio ha dovuto lavorare sulle gomme usando le spugne del "famosissimo" (lo definisce proprio così! ) @ivan 84 ( al minuto 17,50 ringrazia sempre @ivan 84 per la trasmissione super leggera che ha aiutato ancora a togliere peso)

 

a me non dispiace come produzione, ho qualche perplessità a inserirlo nella categoria scaler ma sto valutando di usarlo come base per qualche esperimento. Quello che mi incuriosisce di più è vedere se verranno aggiornati i regolamenti di gara nel caso in cui riscuoterà successo. Per il resto avrà pro e contro come tutte le cose

 

un mezzo extreme che si colloca nelle gare come categoria scaler.

(nemmmeno gli spider erano propriamente degli scaler )

una soluzione che per l'uso prefisso a mio avviso ha più vantaggi che svantaggi.
le velocità in arrampicata sono ridottissime, e quindi l'ammortizzatore idraulico praticamente non serve, dato che la frequenza oscillatoria è risibile.

il controllo di molleggio fra i due assi è dato dalla barra antirollio, quindi una ricetta funzionale, e vincente, dato che si eliminano dei componenti (e relativo peso)

forse l'unica pecca è non poter regolare il carico della sospensione, ma anche nei modelli classici il precarico potrebbe essere quello ottimale solo in una determinata condizione, quindi secondo me se si riesce a tarare bene la torsione del telaio è la stessa cosa.

più difficile da realizzare, ma in teoria egualmente funzionale, con il vantaggio di eliminare un bel pò di componenti
(e non ultimo, come specificato, il vantaggio di poter mantenere sempre la stessa luce da terra, che risulta sempre a livelli accettabili mi pare.)

se i regolamenti "scaler" lo permetteranno, potrebbe rivelarsi un arma vincente

(dubito però che possano considerarlo idoneo. mi sa che cambieranno i regolamenti.)

 

al minuto 19 @e-mostar ricapitola gli elementi scaler presenti in questo mezzo: telaio, trasmissione fissa al telaio, elettronica e pila sul telaio etc., un paraurti è in realizzazione
lo stesso @e-mostar nel video prevede al minuto 20 che il suo mezzo possa essere vietato dai regolamenti futuri, facendo però notare che sarebbe stato più giusto vietare un mezzo come questo PRIMA della sua invenzione, non DOPO

 

ricapitola semmai le caratteristiche che lo rendono idoneo ai regolamenti-

non gli elementi che lo rendono scaler...

hai mai visto un auto senza sospensioni e coi longheroni del telaio che si torcono?


riguardo i divieti, molto spesso le soluzioni sono state vietate DOPO che qualcuno le ha adottate (es: pesi sui fuselli, ecc)

e questo accade anche nelle competizioni vere, da che mondo è mondo.

 

parlavo di telaio privo di sospensioni.

 

Io ho avuto un torsional moa, leggerissimo sotto i 1200gr ed usato per oltre un anno ma in gara risultava troppo impreciso nei passaggi al limite (non aveva però le swaybar)

 

Visto dal vivo, toccato e provato ieri: letteralmente inguardabile!

 

bocciato?

 

Sì arrampica, ovvio, (anche per via della leggerezza del mezzo) ma a parer mio non ha senso: vedere una macchina che ad ogni asperità si contorce su sé stessa è inguardabile. Inoltre in alcune situazioni non lavora affatto bene perchè comunque la torsione è limitata rispetto al lavoro che fanno 4 ammortizzatori.
Il tutto imho, ovviamente: non me ne vogliano gli estimatori di queste "novità".

NB: ho sentito dire che alcuni "clubs" vieteranno macchine senza ammortizzatori nelle competizioni....

 

Come giustamente prevedeva (marzo) alcune innivazioni vengono prontamente vietate dai regolamenti a mano a mano che si presentano.
Resta comunque lodevole lo spirito d'innovazione e sperimentazione dimostrato ( poi basta mettere degli ammortizztori da 40 mm e si è nuovamnete a norma finche non viene regolamentata la lunghezza ed escursione minima degli stessi)