Wraith by doctor-s

Discussione in 'Maxi Scaler' iniziata da doctor-s, 21 Aprile 2019.

  1. doctor-s

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    Variante del tettuccio per valorizzare il pilotino, mantenendo una protezione
     
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  2. doctor-s

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    Aggiunto copilota. In realtà tutto questo per passare dai 3.100 del mio Wraith ai 3.600, peso necessario per le competizioni
     
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  3. doctor-s

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  4. landrover

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    ottima l'idea di un copilota
    prigioniero di che tipo? un grano di acciao?
    metti magari un dettaglio fotografico?
     
  5. doctor-s

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    Si 4 grani da circa 10-12 mm m3, avvitati dove andavano le micro viti esterne (allargato il foro nei tubolari del telaio) , metto il cofano spuntano i 4 grani e ci avvito sopra i 4 coni. Per non utilizzare le Tool e fare a mano.
     
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  6. landrover

    landrover Senior

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    Ottima idea!
    qualcuno, per non modificare il telaio tubolare, utilizza velcron/calamite e altri sistemi analoghi
     
  7. rider56

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    figo il tetto rastremato, ottima idea Doctor:nice:.... dove hai trovato la tuta che indossa la ragazza, ? ti chiederei anche se la potessi pesare, perche' la possiedo anche io, ma all'epoca la fissai in un interno e mi dimenticai di farlo :facepalm:grazie 1000:)
     
  8. doctor-s

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    Rider la ragazza pesa circa 70 g, la tuta militare era di un altro pilotino della Mego che ho distrutto per stupide prove, tuta adattata a lei
     
  9. rider56

    rider56 Mercante RC

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    :innocent::nice:grazie Doctor, avrei detto piu'di 70gr...ottimo;)
     
  10. doctor-s

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    Ieri sera ho installato un combo Xerun 2.700 Kv 550, recuperando Mamba pro e tekin 3.100 per altro progetto,. Questo combo a me piace moltissimo per la tipologia di erogazione e per la possibilità di cambiare completamente la configurazione in base ai terreni in due secondi con la App da cellulare. Visto che il motore è un cassa lunga bisogna lavorare un po la skid lato motore, assottigliando l'attacco del link superiore posteriore dx (speriamo che l'assotigliamento non crei problemi di tenuta strutturale, vedremo). La brevissima prova di oggi mi ha soddisfatto, con un filo di gas inarrestabile sugli ostacoli, costanza degli rpm, buon allungo con pignone 16T 32P e corona 56T 32P.
     
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  11. doctor-s

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    alcuni parametri come impostati oggi: RPM/ Throttle matching su low, drag brake force su 50%, drag brake rate su auto, throttle increase rate provato su 4 bene, ora spostato su 2 per addolcire la partenza decisa senza sgommare.
    Ho scelto, forte di altra esperieza con questo combo, di utilizzare il drag brake rate su auto in quanto se vai piano la freanata è più decisa, se allunghi in velocità la freanata è più morbida e non capotta dopo l'ostacolo.
     
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  12. doctor-s

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    Nuovo colore carrozzeria, simile agli altri Ultra 4 che ho
     
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  13. pensieriusati

    pensieriusati Un mezzo normale? Anche no! Photo_Pro

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    Ecco, adesso direi che ha quella grinta in più. :nice:
     
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  14. bigastyle

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    Cavolo... veramente veramente STUPENDO! COMPLIMENTI
     
  15. doctor-s

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    Le altre: Rock Rey e GOM
     
  16. SniperRC

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    Bellissimo! :clap:
     
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