Classic Lizard II°

Nei laterali con alta pendenza tendeva a scivolare nonostante le gomme in mescola predator … problema spero risolto con kit ottoni

 

è sempre più bello!

 

Con gli ottoni e batteria più performante da drone il peso cresce

 

per aumentare il peso, montagli un cubetto di calcestruzzo, o un ferro del 40 come link...

 

Avevo provato anche ad usare una porzione di barra Sirive autoperforante da 90 con giunto ma il motore scaldava

 

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scimmia per scimmia

 

Allora butto il carico

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direi di provare con dei micropali da fondazione allora.

 

Scrivo in questo thread perchè se ne era già parlato sperando di non dare fastidio.

In questi giorni è arrivata ad un amico la trasmissione clone TGH che costa 30 euro contro 130 dell'originale e pertanto, insieme all'amico abbiamo analizzato per bene le differenze.

Sia ben chiaro che quello che sto dicendo non vuole essere assolutamente denigratorio verso chi acquista questo prodotto clone, non vuole essere un ragionamento polemico o peggio ancora della serie "a chi ce l'ha più lungo", non vuole essere un mettere sul piedistallo chi spende tanto per l'originale, ma vuole essere solo e soltanto un ragionamento puramente rivolto al confronto dei due prodotti per verificare ed accertare che il prodotto cinese sia davvero un clone nel vero significato della parola, ovvero identico all'originale.

Ebbene, analizzando i due prodotti, è come parlare del giorno e della notte, del bianco e del nero.
Ad un primo impatto visivo (specialemente attraverso le fotografie del web) i prodotti sembrano davvero uguali, ma in realtà non lo sono affatto.
Il clone è costruito con materiali decisamente diversi e più scadenti, sia come carcassa sia come ingranaggi.
La costruzione e l'assemblaggio sono completamente diversi: nel clone si evince chiaramente l'orientamento al risparmio di componenti e di conseguenza di qualità ed efficienza del prodotto finito.
La funionalità è decisamente diversa: girare a mani nude giù dal mezzo le due trasmissioni si capisce subito una netta differenza delle tolleranze.

A risultato finale, è ovvio che entrambe le trasmissioni fanno girare degli ingranaggi e dei perni al quale ci si attaccano i cardani che fanno girare le coppie coniche dei ponti, e che quindi alla fine dei conti il risultato finale è lo stesso con il solo vantaggio dell'economicità del clone, ma bisogna essere obiettivi e realisti nel ragionamento: le due trasmissioni non sono affatto uguali ed il costo dell'originale è decisamente giustificato. Ancor di più se si tiene in considerazione la progettazione di chi l'ha inventata.
Per fare un esempio banale ma azzeccatissimo è come confrontare un Rolex originale con un falso orientale: di primo acchito, sembrano uguali (aggiungo da molto lontano), entrambi indicano l'ora, ma sono decisamente e categoricamente due cose diverse.

 

Come per qualunque cosa, la qualità si paga, su questo non c'è alcun dubbio.
Come dici tu, però, sono ingranaggi che fanno girare dei perni, e non tutti hanno la capacità economica di prendere i prodotti originali: 130 euro sono il 10% di uno stipendio medio.

Nessuna polemica, solo un'aggiunta alla tua onestissima osservazione.

 

L'ho potuta vedere anch'io dal vivo, come tutti i cloni all'apparenza sembra uguale, al primo sforzo però ha sgranato un ingranaggio...questo perché sono montati non con le spine ma per interferenza... praticamente un oggetto bello da vedere ma inutilizzabile

 

Senza ombra di dubbio l’originale resta sempre il punte di riferimento. Questa per il momento svolge la sua funzione poi quando gli ingranaggi dovessero rompersi valuterò se sostituirli con altri a spina o prenderne un’altra tarocca. Per il mio uso amatoriale per il momento perfetta .
Altro appunto, la combi motore -esc oltre ad essere fluida è pure silenziosa rispetto ad oltre con motore a cassa rotante, il 14 ci troviamo con il gruppo di Vicenza e se mi ricordo faccio un mini video e posto

 

Oggi terreno ancora ghiacciato ma gli ottoni fanno la differenza

https://youtube.com/shorts/xQoc-yIo-u4?si=86H41ZHz_l8-537p