jeep tj 4-0 L

nel mio garage mancava un bel tj con il suo passo corto di 25cm e così lo scorso natale tramite jkciri ho comprato un modello newbright l'ho smembrato e ho messo in mensola la carrozza a maturare per poi crearci uno scaler quest'anno mi sono deciso alla realizzazione
ho iniziato a mettere da parte i pezzi che smontavo dai miei mezzi o compravo nel forum una bella sera sono arrivato a ordinare i ponti nuovi axial da agomattero li ho messi nel carrello e poi li ho tolti e ci ho messo un dingo kit così facendo avrei avuto tutto per poter creare il mio TJ successivamente i pezzi avanzati finiranno sul mercatino.
questa è la mia realizzazione
scocca tj new bright
telaio scx modificato comprato sul forum
tranny axial rinforzata con cascata di ingranaggi integy e pignone da 22 hd
link hand made
ammortizzatori originali axial per ora
servo powerhd 17 kg
gomme axial ripsal
cerchi comprati dal buon compa che proprio grazie a loro siamo diventati grandi amici
motore robitronic 21,5 sensored brushless
esc mamba maxpro
bec integy 6v 5ah
batteria lipo 3s
alberi di trasmissione junfak
paraurti ant hand made
tempo di realizzazione 2 giorni
dopo i test la carrozza verra colorata di grigio metallizzato con parafanghi e paraurti neri e impianto luci in pratica la mia musa inspiratrice è stato il tj di mio fratello yankee









scocca new bright maturata in mensola appoggiata sul telaio







ecco la carrozza ripulita dagli adesivi e mezzo finito con parafanghi rifilati e senza ruota di scorta







prova twist















interni non cannibalizzati









il primo test l'ho fatto fare a yankee in officina stamani e secondo lui ci siamo nei prossimi giorni la testerò in una location reale

 

bello e molto realistico...il paraurti poi...

è veramente da

attendiamo foto della carrozza con i nuovi colori allora

 

Bel lavoro anche il colore originale non è male

 

Grande Gigi, ma una bella foto della musa ispiratrice la potevi anche mettere!!!!

 

sta proprio bene la carrozza! ottimo lavoro!

 

a breve insieme alle foto della carrozza colorata metterò anche la musa

 

cavolo....ma lo hai già montato tutto........sei troppo veloce, la settimana prox inizio anche io il mio Tj passo lungo.....dai attendiamo foto della carrozza verniciata.....ciao a presto

 

Ciao, complimenti è veramente bella!
La carrozza ci stà benissimo, dove l'hai presa?

 

La carrozza viene da un giocattolo new bright 1/10 se la cerchi ho un amico che ne ha una identica da vendere cmq ora nei negozi o centri commerciali è facile reperirla

 

bel mezzo

una curiosità, le molle sono le axial morbide ( bianche )?? come lavorano???

 

gli ammo sono quelli di scatola dingo con molle grigie sempre comprese nel kit cmq mi sembra che lavorino bene

ecco la musa che mi ha inspirato

 

quindi anche il colore lo fai uguale???

 

che ponti ci sono sotto a quella della seconda foto?
originali non sono, perchè gli originali hanno 5 bulloni alle ruote, mentre quella ne ha 6, e a giudicare dalla foto mi sembra l' attacco delle ruote giapponese, perciò sembrano pèonti del gr

 

Si il colore sarà così

Vedo che te ne intendi di jeep i Ponti sono nissan e cmq quella di yankee è la prima e io mi sono inspirato a entrambe

 

scusa se continuo a offtopiccare, ma ha messo i ponti gr per evitare di continuare a cambiare i semiassi?

 

Sono 2scuole di pensiero i ponti gr sono molto robusti e una soluzione fra virgolette più economica e Giapponese io preferisco montare ponti americani oppure rinforzare i propri ponti con ricambi rinforzati tipo currie o altre marche che al momento non ricordo come si scrivono
Yankee ha fatto fuoristrada medio con le gomme 33,12,50,15 e i semiassi originali dana 35 poi si è deciso a investire per essere più sicuro e ha preso ricambi currie e ha trasformato il tutto in dana 44 bloccato arb

 

non avendo ancora l' età per prendere la patente e, quindi, non avendo mai avuto un tj, non saprei quale soluzione conviene, perchè i ponti gr diventano molto rubusti su fuoristrada che pesano meno di 20quintali, che possono essere wrangler o defender (dico questo perchè la nissan è la marca meno cara di tutte, tra i fuoristrada, e penso che tutti sappiano che nessuno regala niente, quindi meno paghi e meno hai) e penso che i semiassi siano come dei "fusibili" che si bruciano, nel nostro caso che si rompono prima di qualcosa di più importante, che può essere differenziale, cambio etc. non so se mi sono spiegato. voglio dire che nel caso di wrangler o defender, i semiassi è come se si sacrificassero per qualcun altro, perciò cambiando ponti o rinforzandoli penso che si possa andare incontro a spese più importanti. comunque tornando al discorso a me piacerebbe avere una macchina tipo quella di yankee, perchè esteticamente non si vede tutto ciò che c' è, e l' idea mi alletta molto, anche perchè se devi girarci per strada, con polizia e tutti quanti si vedrebbe subito che quella coi ponti gr ha qualcosa di "strano", perchè dalla foto non si vede, ma penso che i ponti gr siano più larghi degli originali, giusto?

 

No come larghezza ci siamo il fatto è che l'anello debole del tj sono i semiassi per il resto è decisamante molto robusta sempre che il motore resti il suo originale se ti trovi un rubicon tj è già molto robusto e se non esageri con i pneumatici è quasi indistruttibile e poi vale molto il piede che hai

 

per questo ti straquoto, perchè io sono sempre stato dell' idea che se gli ingegneri che hanno studiato e sanno come si fa, fanno una macchina in questo modo, è perchè evidentemente "funziona"...penso cioè che se l' auto la lasci con la stessa misura di ruote originali, gli ammo originali, etc funziona meglio di qualuque altra. il problema si ha quando si cominciano a fare dei "mostri" che sono belli, ma non ballano.