X-91 (Xtreme one niner)

64P è quello dei touring.... terrà?

È verò che X91 è abbastanza leggero, ma certo pesa parecchio di più ,di una TC...

 

matteoreo ha montato il 64P sul suo ex cherokee (telaio in ferro sp4mm) che è finito a scana,e l'ultima volta che ho visto il giocattolo aveva ancora tutto in ordine

 

Allora la prova a 3S è partita.... poi vediamo....

Ho deciso di fare questa prova prima di altre, quindi ho preso una corona passo 64 da 116 denti blink e relativo pignone.

Si tratta di mettere la batteria sopra nel posto dove prima stava quella sotto.



Dremel e via un pezzo di tubo.



Adesso ci sta...





Nuova posizione per l'ESC.



Problema. Il pignone è un robinson e di solito i robinson hanno i grani in pollici, ma questo è più piccolo del solito 1/16" qualcuno mi sa dire che misura è e magari una dritta su dove trovare la brugola giusta?




To be continued...

 

guarda meglio...

 

azz taglio sulla fiducia....
hai provato con una da 1.5mm

 

Beh non proprio taglio sulla fiducia.... In ogni caso più spazio per la batteria non mi dispiace e visto che subito sopra (sotto nella foto) a dove ho tagliato ci sono due piccoli tubini di rinforzo non dovrei aver indebolito più di tanto.

L'ESC dove era mi limitava la scelta del motore e prendeva sporco/sprizzi e quant'altro. Devo dire che montato dietro fa molto radiatore e mi piace parecchio.

La 1,5 è grossa, la 1/16" è più piccola ma ancora grossa....

 

:huh: 1/16" è 1,58mm,poi a scendere trovi la 0.05 che è 1.27mm

 

FINITO!!!!!



Per il momento, ovvio
Mai finiti sono :lol:

Allora sono riuscito a montare il pignone limando una brugolina da 1,5 fino a farla entrare nel grano...

Quindi ho fatto un nuovo portabatteria in styrene. e ho provato l'aggeggio.
Adesso è un missile, stupidly fast direbbero oltreoceano

e in compenso il cogging si è ridotto, ma non abbastanza.
Allora ho detto "perchè non provi con un ESC più serio...
Quindi ho buttato su un Sidewinder. La cosa è migliorata di brutto.
Ma proprio tanto. Non risolta ma MOLTO migliorata.

Quindi ho deciso per un motore un po' più lento e sto aspettando uno scorpion da 1850 KV Mi piace che vada forte ROCK RACER

Qualche altro scatto:

Nuovo portabatteria



LA SELVA DI CAVI!!!!!!
C'ho messo una vita a sistemare tutto in maniera appena appena decente. Non escludo di cambiare qualcosa ancora.





La rx si è spostata qui. Non sapevo dove altro metterla...



Poi con il nuovo motore vedremo, ma credo di dover lavorare parecchio sull'assetto. Un full droop anteriore con un mezzo così missiloso non s'ha da fare...

Vedremo

 

Grassie.

Anche a te...

Chissà...


Nel frattempo l'ho provato in montagna e ho sgranato la corona in 2/3 minuti.
A questo punto o torno al 48 o addirittura cerco di passare al 32P...

Farò un po' di prove. Ho cambiato gli ammo. Ora monto i doppia molla di RC4WD. 80 davanti e 110 dietro.
Ci stanno bene e fanno più scaler... Ho messo le molle anche dentro a chiudere per evitare la distensione nei laterali e simili. LA prova statica è abbastanza promettente, ma devo lavorarci ancora...

Ah già, dimenticavo, oggi è arrivato questo:





e dentro alla confezione da gioiello con tanto di scatola in metallo c'era questo:



Come potete vedere è un 1860Kv quindi più lento di quello di prima.... vediamo che succede.

 

sembra di vedere le puntate di "will it blend"

 

azz che peccato,Scana ci gira da tempo con il 64P e su di uno scaler da almeno 4kg