Rockasquatch - Yeti

Se ce lo comperi tu, più che volentieri
Diciamo che c'è gente che ha più mezzi e deve stare dietro a tutti, non so tu un negoziante deve farmi un prezzo x l'rx8, vedremo

 

e va be dai con tutte le cazzatine che vi siete presi volete mica risparmiare su quelle più importanti??

 

Hai perfettamente ragione, ma é una bella spesa

 

Visto che ho un attimo di tempo aggiorno i lavori in attesa degli ultimi up...

qualche post fa dicevo che mi era arrivato qualche up...

guscio differenziale ponte posteriore arancione
pignone da 15 preso per "chiudere" l'ordine e avere le spese di spedizioni gratis
bracci anteriori rpm
tappi mozzi posteriori sempre arancioni
kit montaggio link e sway bar su ponte in alluminio arancioni
torretta anteriore per gli ammo in alluminio
kit di fissaggio ammo posteriori in alluminio
kit di sterzo alluminio...

tutti i pezzi sono in attesa del nuovo pacchetto che comprende ponte ar60 vanquish
ingranaggi hd
locker anteriore axial

veniamo alle prove tecniche...

per quanto riguarda il kit dello serzo, per far si che le viti non si allentino, ho sostituito le viti passanti da 16mm con quelle da 20+dado autobloccante, e poi allentate il minimo per far si che "sia fuido".
Altra cosa che ho testato la molla del salvaservo, effettivamente come diceva Ale, quella in dotazione è leggermente più dura della originale, ma ancora non abbastanza dura, quindi ho provato altre soluzioni...

1 - boccola di chiusura, sterza tutto perfettamente, ma addio salvaservo
2 - cuscinetto 15/10/4 e molla morbida, si chiude il kit di sterzo ma la molla è praticamente tutta compressa
3 - cuscinetto 15/10/4 e molla dura, come sopra
4 - molla morbida e rondella da 1mm, risultato poco superiore alla molla dura
5 - molla dura e rondella, da 1mm ci siamo quasi, comincia ad aprire il salvaservo qualche grado prima del finecorsa
6 - molla dura e rondella in derlin 15/10/2 fatta da me, arriva perfetto fino a battuta ma tenendo le ruote bloccata ci vuole un pò troppa forza prima che il salvaservo si cominci ad aprire...
7 - molla morbida originale e rondella in derlin 15/10/2, leggermente più morbida di prima e secondo me ottimo compromesso per avere tutto lo sterzo da fermi ma un minimo di "molleggiamento" per non rompere il servo sul veloce

e con lo sterzo direi che ci siamo... più di così non si può fare.

per quanto riguarda le sospensioni posteriori oggi ho preso le molle blu (quelle più dure), ho notato che anche con l'olio 100cst gli ammo con tutta la molla precaricata e spessorata, faticano a tornare alla posizione originale 60/40 in stallo e si fermano praticamente sempre al 40/60... visto che avevo in ordine 2 cosette su ebay da un venditore, per 5€ le ho prese

Per quanto riguarda l'elettronica alla fine sono caduto sulla scelta "economica" ovvero skyrc toro 150A 1/8, visto che con la stessa spesa ho preso tutti i ricambi e l'elettronica anzichè solo l'rx8, ora come ora decisione sofferta ma obbligata dagli € che potevo spendere.


esteticamente ho verniciato e montato il radiatore al posteriore, verniciato il serbatoio posteriore... e oggi ho plastidippato gli anelli esterni (mi era rimasta poca bomboletta) arancioni.

appena mi arrivano anche i cobled per la barra da tetto decido se "snellire" la carrozzeria con pannellature interne o lasciare questa

appena posso vado di foto

 

Mamma mia quanta roba, mi hai battuto, pure il ponte al posteriore vanquish
E grazie x tutte le info x lo sterzo, così faccio pure io qualche prova
Adesso però...... fotooooooo

 

non è tantissima dai... la prima partita di roba arrivata dalla cina erano meno di 50€ di pezzi, la seconda invece è stata necessaria per i danni che ho fatto

le foto appena ho montato tutto, escluso il fatto che ora è in parte smontata, visivamente non c'è nulla di particolare da vedere, a meno che non ti serva qualchecosa di ben preciso da vedere

 

Ok, anche il mio é completamente smontato, x cause sconosciute...... sono caduto in un fiumiciattolo ed era completamente sott'acqua. Ora però é asciugato, tutto a posto....
Io nel montare la nuova coppia conica all'anteriore non gira bella libera, gratta tutta, prova a vedere anche tu quando la cambi se ti capita la stessa cosa
Anche soessorarlo con dei rasamenti, non cambia niente, sono troppo vicini gli ingranaggi e grattano

 

ok, appena arriva verifico... unica cosa io ho mantenuto la 38/13, se non ricordo male te hai messo la 36 giusto?

 

Ok, io monto la 43/13 a denti curvi

 

gli hd axial, a meno che non sbaglio, hanno tutti i denti curvi..

vediamo se mantenendo lo stesso rapporto dell'originale evito di aver problemi come i tuoi

 

Visto che tramite sms Ale mi ha strillato che non metto foto...

verniciati anelli cerchi vp con plastidip arancione (quello avanzato dalla carrozza)
Montato ponte posteriore vp con ingranaggi hd 38/13 axial
messo copri differenziale arancione
messi i lock-out topcad (sto aspettando che me ne mandino altri perchè questi difettosi) sempre arancioni
Attacco link su ponte topcad arancione
Viteria inox







Verniciato serbatoio e radiatore posteriori



finito di verniciare gli interni e fatto cruscotto con pellicola carbon look, ho verniciato anche l'estintore e il tappo del rifornimento, ma mi sono scordato di fare le foto



Vista generale con il nuovo esc Skyrc Toro 150A ventola castle per il motore, bec messo dentro la vaschetta stagna della ricevente

mi manca di configurare l'esc e montare il blocco diff anteriore axial con gli ingranaggi hd anche all'anteriore



Eliminato trascinatari da +4mm al posteriori e sostituiti con questi che vanno montati tra l'hub slw e il cerchio...



ora sto 32.6 all'anteriore e 32.6 al posteriore con le rockbeast 2 che sono decisamente più grandi delle originali

Sicuramente mi sono scordato qualche cosa...

 

Benissimo, era ora, anche io devo aggiornare il mio
Il ponte é uno spettacolo, però io avrei preso tutto vq e non mischiato
Il mio al posteriore fa 33 e anteriore 32,5 ma le gomme toccano sempre un pelo nella carrozza in situazioni estreme

 

Come detto tramite sms, lo avevo presi prima di rompere il ponte... Non era mia intenzione prendere il ponte posteriore per ora... Poi gli evinti mi hanno costretto

A me le gomme toccano all'anteriore... Ancora per poco

 

mentre al posteriore, quando è in twist?????

 

Con la barra attaccata arrivo a circa 1cm dal toccarle, ma come sai, credo di scollegarla quando decido di "arrampicare".


Sono ad un punto di "svolta" e non so che strada intraprendere, ovvero:

Ho preso il nuovo esc, tutto perfetto in modalità "bashing" e in modalità Ultra 4, nel primo caso non serve precisione del gas assoluta, nel secondo, giocando con la curva di coppia riesco ad avere un più che buona precisione di movimento al minimo, dove ho grandi problemi è in modalità "scaler", spiego che è meglio

L'esc gestisce la curva di accellerazione solo in marcia avanti, e usando una curva molto calma, quasi rapporto 1/2 ovvero 30% di potenza al 60% di gas rieso a fare movimenti molto precisi, MA in retro la cosa non è così, anche limitando la velocità al solo 25% l'erogazione è sempre "brusca".

Per ora ho trovato 3 strade da percorrere, ma rimango titubante su quale prendere

1) montare un pignone più piccolo, ora a 16 ho provato un 10, in questo modo ne gioverebbe la guida da scaler, è tutto permetto ma in modalità veloce e ultra 4 è indecente e soprattutto non posso cambiare ogni volta il pignone

2) provare una batteria a 2s che eventualmente andrei ad utilizzare solo per l'utilizzo scaler

3) aspettare che esca il kit 2 speed... in modo che una volta che ha la prima marcia più corta riesco a gestire tutto solo cambiando marcia e configurazione dell'elettronica nei profili che mi sono creato (mi basta attaccare la program box ed è fatto di 30 secondi)

Che dite? aspetto il cambio?



ora passiamo ad altro.. oggi dopo oltre 55 giorni di attesa sono arrivate dalla cina i cob led...

cob led:



sono le barre a led che si usano per i DRL delle auto (prese in cina per pochi dollari... 3.37$ spedite), possono essere utilizzate SOLO E SOPRA I 3s ma fanno una luce assurda, quelle che ho preso io sono da 14cm, perfette per il tetto dello yeti, e soprattutto sono impermeabili

Per ora ho improvvisato la barra con un pezzetto di lexan che mi era avanzato, ma visto che ci sono rifaccio tutto il tetto completo con del lexan integrando il supporto per la barra, e metto una piccola lipo 3s dentro al finto serbatoio (con una 800 si dovrebbe avere un autonomia di circa 2 ore) + un piccolo lipo buzzer per quando è scarica la lipo

questa sera se riesco collego tutto e faccio le foto al buio...






p.s. Per Ale, dall'ultima foto si vede dove tocca la gomma

 

come si vede, la gomma tocca tanto, forse troppo
i led sono fantastici, belle anche le foto
da quello che ho capito hai il problema che è troppo scattoso, nervoso in retromarcia, corretto? hai provato a regolarlo anche dalla radio oltre che dal regolatore? questo vale solo se usi una buona radio compiuterizzata
il mio con il tekin rx8 ho lasciato tutto standard, si può fare marca avanti, freno, e con ritardo poi marcia in dietro, non si può togliere il ritardo, e poi ho messo un 17% di freno, cosi va bene nel correre e un mo cosi cosi nel trial, xche quando lasci il gas, la macchina scappa via facilmente, avendo solo un 17% di freno

 

Mi ha mandato un messaggio privato anche roby, e anche lui trimmando l'exp sulla radio va liscio, a questo punto credo che sia giunto il momento di reimballare la radio originale e usare una radio un pò più seria

Ieri sera al buio ho fatto qualche fotina dell'impianto luci anterire, montato e quasi completo







diciamo che per il piccolissimo "investimento" di 10.50€ va più che bene

 

Già viste
Però bellissime, la prima auto che vedo in giro con due buchi nel muso, so chi è passato

 

non ti ho capito


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c'ho messo un attimo ma ora l'ho capita

 

sistemata l'estetica della barra led superiore, forex, colla, qualche utensile e pellicola carbonio...